美國高速公路安全保險協(xié)會（以下簡稱IIHS，Insurance Institute for Highway Safety）在近日發(fā)表的碰撞評估中，現(xiàn)代汽車▲IONIQ 5被提升至最高等級“TOP Safety Pick+”，▲索納塔▲勝達 2款車型被重新評為“TOP Safety Pick+”等級。

 

隨著上月捷尼賽思、G90、G80車型被上調(diào)至TSP+，今年獲得TSP以上等級的車型增至現(xiàn)代汽車9款、捷尼賽思7款、起亞2款等共18款車型。這是以全球汽車集團為標(biāo)準最多的車型，再次證明了現(xiàn)代汽車集團車輛的優(yōu)秀安全性。

此外，通過此次發(fā)布共選定9款車型的現(xiàn)代汽車領(lǐng)先豐田，成為被選定最多車型的單一品牌。（※第2位豐田（8個）、第3位捷尼賽思（7個））

 

在今年的TSP+等級中，IONIQ 6、IONIQ 5、Kona等3款現(xiàn)代汽車和G90、G80、G80電動化車型、GV80、GV60等5款勞恩斯車型、起亞、Telluride被選定。

獲得TSP等級的車型有▲伊蘭特 ▲途勝 ▲Palisade ▲Santa Cruz ▲索納塔 ▲勝達 等6個現(xiàn)代汽車車型和▲GV70 ▲GV70電動化車型 捷尼賽思2個車型，起亞▲獅鉑拓界。

此次沖突評估結(jié)果從今年開始滿足了進一步強化的評估標(biāo)準這一點來看，更有意義。

對表現(xiàn)出最高安全性的車輛給予TSP+等級，對表現(xiàn)出良好水平的車輛給予TSP等級。

 

從今年開始加強的碰撞評估對后座乘客保護和行人防撞系統(tǒng)適用了更嚴格的標(biāo)準，因此很難獲得優(yōu)秀等級。

在正面碰撞（moderate front overlap）評估中，將增加后座堆（人體模型），檢查前方碰撞時后座乘客受傷的可能性，為了獲得TSP+，必須在相關(guān)項目中獲得“良好（acceptable）”等級以上。

在側(cè)面（side）沖突評估方面，TSP資格要求提高了一個等級。此前，如果獲得“良好（acceptable）”等級以上，就可以獲得TSP，但今年TSP和TSP+都需要“優(yōu)秀（good）”等級。

 

另外，對于前方小重疊（small overlap front）碰撞評估，以往分別給予駕駛席（driver-side）和副駕駛席（passenger-side）部分的評估等級，但從此次開始，IIHS將駕駛席和副駕駛席小重疊評估合并為一體，將兩者中較低的等級賦予最終等級。

再加上行人防撞評估，以往每周/夜間分別進行測試，只要每周獲得“高級（advanced）”以上的等級，就滿足了TSP要求，但從這次開始，必須在綜合晝夜的綜合測試中獲得“良好（acceptable）”以上的等級，才能獲得TSP+/TSP。

 

為了獲得TSP+等級，需要在前方小重疊（small overlap front）、全面碰撞（moderate front overlap）、側(cè)面碰撞（side）等共3個碰撞安全項目評價中獲得最高等級“優(yōu)秀（good）”。

此外，在晝夜前方防撞系統(tǒng)測試（車輛和行人）中應(yīng)獲得“良好（acceptable）”以上的等級，在車輛的整個飾板中應(yīng)獲得“良好（acceptable）”以上的等級。

TSP等級在共3個碰撞安全項目評估中，必須在前方和側(cè)面碰撞評估中獲得“優(yōu)秀（good）”，在全面碰撞評估中，除新設(shè)后排乘客評估項目外，必須對現(xiàn)有評估項目進行“優(yōu)秀（good）”評級。

與此同時，在晝夜前方防撞系統(tǒng)測試（車輛和行人）中必須達到“良好（acceptable）”以上的等級，在前照燈評價中，車輛的整體飾板必須達到“良好（acceptable）”以上的等級。

IIHS相關(guān)人士好評說：“現(xiàn)代索納塔和勝達的新入選主要是在各車輛搭載的前方防撞技術(shù)中，在行人安全方面獲得了優(yōu)秀（good）等級。”

 

今年IIHS在全球汽車中選定了TSP+等級26款車型、TSP等級49款車型等共75款車型。

IIHS是成立于1959年的非營利組織，每年對美國市場上市車輛的碰撞穩(wěn)定性能和碰撞預(yù)防性能進行綜合評估并公布結(jié)果。

現(xiàn)代汽車集團相關(guān)人士表示：“在IIHS碰撞評估中接連被評為最安全的汽車，并被評為最多選定的汽車集團公司，感到很自豪。現(xiàn)代汽車集團將以顧客的安全為首要價值，努力提供最高的安全。”?