Toyota 1.5-liter inline-4

周二，豐田、馬自達和斯巴魯宣布了旨在減少排放的聯合發動機開發計劃。

三家汽車制造商在一份新聞稿中表示，該項目的目標是通過內燃機實現碳中和，使這些發動機能夠在全球排放標準更嚴格的未來可以繼續生產和使用。

Subrau Crosstrek Hybrid prototype

汽車制造商表示，其中一個方面將是開發更小、更節能的發動機，這也將“允許更低的發動機罩，提高設計可能性和空氣動力學性能”。他們還“旨在優化與電機、電池和其他電動驅動單元的集成”，用于混合動力系統。斯巴魯在發布會上展示了一輛帶偽裝的Crosstrek混合動力原型車。

這三家汽車制造商還將繼續探索傳統化石燃料的替代品，包括合成燃料、生物燃料和液氫。此前，斯巴魯和豐田在2021年宣布了另一項聯合開發計劃，計劃分別測試使用合成燃料的BRZ和GR86跑車，而馬自達則推出了一款使用生物柴油的Demio掀背車。

Mazda rotary range extender

2021年，豐田還推出了一款在內燃機中燃燒氫氣的卡羅拉賽車。這輛車在當年的日本超級Taikyu系列中進行了宣傳，復興了之前在2006年付諸實踐的想法，當時寶馬也推出了一款搭載氫動力V-12發動機的7系原型車。

其他汽車制造商也對合成燃料（也稱為電子燃料）表現出了興趣，該燃料旨在通過在生產過程中從大氣中吸收碳來實現碳中和，消除燃燒燃料產生的任何排放。保時捷本月早些時候宣布，其Mobil 1 Supercup一代系列賽今年將改用合成燃料。