近兩年雖然說新能源車型層出不窮，但是真能為大眾消費者需求考慮的車型并不多，大家都在考慮自己的高端而有一個品牌卻賣的異常的火熱，它就是比亞迪。比亞迪近幾年在大眾化市場中可以說是占據絕對的優勢，像海豚、秦家族、宋家族、元家族幾乎把整個緊湊級市場給包場了，不過隨著時代的變化比亞迪也在隨著逐步的提升自己，像宋L、元UP等新車的到來已經給我們留下了不錯的印象，而在轎車市場接下來的秦L以及海豹06也是備受關注。

目前秦L已經到店（在重慶地區也僅部分門店到車了），雖然大家都幾乎都看到了這款車，今天我們還是要從我們的角度來跟大家聊一聊。

 

首先這不是我們第一次看到這款車，整個的設計并沒有說有很驚艷的感覺，但是這種感覺反而讓我覺得這款車是足夠的接地氣的，未來的定價也將會足夠的親民。對于這個級別的車型來說考慮到的還是消費者最敏感的東西價格。

前年的大嘴格柵設計比現有的秦PLUS要更為動感，車身側面和秦看上去區別也不是那么的大，但是稍微往尾部走一走你會發現它還是繼承了很多老大哥漢的影子，高級感還是有提升。當然這款車在尺寸上是有明顯提升的，畢竟定位的還是一款中型轎車，車身尺寸長寬高分別為4830/1900/1495mm。

 

 

來到內飾給我的第一感覺是質感有明顯提升，主要還是內部大量的皮革材質覆蓋，手感非常的不錯，配色也相對穩重，秦L的座椅無論是材質的觸感還是柔軟度，支撐感都是偏向舒適的這方面我個人是比較的喜歡的，肩部支撐比較的足。

中控的設計采用了一款貫穿式面板，延伸至副駕，雖然副駕并沒有屏幕，但是給人的感覺就是這款車未來可能會推出更高定位的版本（帶副駕屏幕），也有可能說這套設計未來的漢L也會沿用，那副駕屏幕就是理所當然了。

 

還有一個點就是這個方向盤，有質感，有高級感，其實前面的秦、宋的方向盤設計我們都有吐槽過。這一點我還是非常的滿意的，畢竟你上車到下車方向盤是你使用時間最長的地方。

 

這款車的軸距2790mm，后排的在空間感也非常的不錯，座椅的支撐、所以的手感也是有同樣的好感的。帶可開啟的全景天窗，帶物理遮陽簾（在重慶加分），這款車目前網上曝光的價格是12萬元起，雖然尺寸和傳統的像天籟、凱美瑞、雅閣甚至是大眾的邁騰有差距，但是總感覺這款車就是劍指這些產品的。這里問一句啊，目前像這些車型的終端價格也非常的卷，前段時間去探店天籟的時候12.98萬起，我不知道看到這里你們會怎么選啊。

 

 

后備箱空間還是比較的常規的，但是這款車的重點還是它的動力系統，比亞迪全新的DM5.0。由1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機的最大功率為74千瓦，電機最大功率為160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費者選擇，對應WLTC純電動續航里程分別為90km和60km。此前申報信息的消息是油耗3.98L，而比亞迪DM5.0的綜合續航會超過2000KM的消息我們早在一年前都給大家分享過，這個說句確實很吸引人，具體全新5.0會給我們帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。