懂車的人，買豪車，一般會選高保值率的車型，因為開這樣的車出去，既顯得體面又有面子，別人一看你這車，就知道你選車時眼光好。就以全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車來說，車子月銷量破萬，配48V輕混+9AT，在中大型轎車領域，3年保值率同級第一，還是臺豪車，帶勁不？往下看。

 

銷量

車子4月零售銷量為10008萬輛，銷量破萬，位于中大型車銷量榜第4名；而3月零售銷量有9690輛，2月零售銷量也有8900輛，銷量較高；值得一提的是，從2023年11月開始，車子零售銷量連續5個月走高，漲勁足；在車子售價區間，有這樣銷量表現的同級車型，比較少見，銷量討喜。

 

保值率

而根據《2024年一季度中國汽車保值率排行榜》報告來看，車子三年保值率為75.27%，在中大型轎車保值率榜單上排第一，排名高，保值率競爭力強，表現優秀，是個加分項。那么車子的產品力表現如何？往下看。

 

外觀設計

車頭格柵尺寸大，邊緣用鍍鉻條包裹，營造出星環樣式，精致時尚；搭配中間的立標設計，車頭的貴氣感就有了。

 

同時車友們可以選裝數字大燈，其帶有迎賓、自動調整光束角度和亮度等功能。

 

從側面看，車身修長，并提供了五輻輪轂、多輻輪轂，C柱設計得比較寬，造型看著大氣；此外，在售車型標配了全車無鑰匙進入功能，并設計了感應式伸縮門把手，進入車內，輕松優雅。

 

車尾設計了星芒尾燈，內部使用三叉星徽樣式，點亮后，三叉星標志開始發光，進一步強調了車型身份；同時尾燈上方，保險杠下方，都設計了貫穿式鍍鉻條，這樣的造型開出去體面。

 

 

車身安全

車子的A柱、B柱、C柱上方、側裙、輪拱后角、車尾后方，后排座椅下方等部位，使用了高強度鋼，車內座艙安全。車頭使用了籠形結構來設計，前保險杠后方的吸能盒設計得比較長，在縱向設計了支撐部件，機艙的前橫梁使用了鋁制材料，并在發動機艙上方，設計了兩根高強度支撐部件，這種籠形結構和車身用料，對于車身安全來說，是個加分項。

 

 

內飾設計

內飾采用了時下流行的環抱式設計，車內搭載了12.3英寸儀表盤，以及14.4英寸嵌入式中控屏，對于部分車型，車子提供了12.3英寸的副駕屏，屏幕尺寸夠大，設計手法符合車型定位。

 

在售車型使用真皮方向盤，并提供了三輻式、蜻蜓式造型，握感扎實，并標配了換擋功能，支持記憶功能，通過操作方向盤左功能按鍵，可以切換儀表盤上行車信息、地圖、娛樂信息等內容，用起來便捷，而方向盤加熱功能則需要選裝。

 

在細節方面，中控臺左側面板上，設計了圓形旋鈕，可以控制燈光；旋鈕外觀典雅，邊緣有紋理設計，有金屬質感，設計工藝討喜。

 

車門板上提供了中控鎖，也設計了座椅調節、加熱、通風、記憶、老板鍵，調節座椅方便。

 

車子搭載了MBUX車機系統，使用的是高通驍龍8295芯片，顯示清晰，界面切換順滑，UI圖標、字體、功能按鈕設計得相對較大，看著直觀，不容易誤操作；中控屏下方保留了些實體按鍵，可以對駕駛模式、全景影像、多媒體、雙閃等功能進行設置，比較實用。

 

副駕屏主要設計了娛樂、空調控制功能；中央扶手箱采用對開式設計，前方區域使用了氛圍燈裝飾；值得一提的是，部分車型在中控臺使用了木質材質，并使用鋁制線條點綴，進一步強調了內飾的質感。

 

空間設計

車子屬于中大型車的級別，車身寬度1880毫米，高度1493毫米，車子長度達到了5092毫米，超過5米的車長，搭配3.094米的軸距，車內空間寬敞。在空間體驗方面，身高1.77米的體驗者在前排，前排扶手位置合適，頭頂上方空間余量超過1拳。

 

 

該體驗者在后排，后排扶手質感細膩，此時，后排頭部空間余量約有4指，腿部前方空間余量約有2拳4指，坐姿舒適。

 

 

舒適性設計

前排座椅寬大舒適，靠背設計得相對厚實，兩側護翼面積大，包裹感相對較強，副駕坐墊長，在售車型標配女王副駕，腿托支持調節，座椅比較有質感。

 

后排座椅提供了靠背角度、腿托調節功能，頭枕柔軟，并對脖子區域提供了加熱功能，坐墊也做了加長設計，長途出行，后排坐著舒適；此外，環繞式氛圍燈，繞到后排頭枕后方，進一步提高了內飾的質感，座椅的舒適性考慮得比較貼心，是個加分項。

 

另外，車子提供了四區空調，也可以在后排的控制屏上對空調、溫度進行設置，進一步提高了車內的舒適性。

 

動力設計

車子搭載了2.0T L4 48V輕混發動機，發動機最大功率有兩種，分別為150kW(204Ps)、190(258Ps)，對應發動機最大扭矩分別為320N·m、400N·m，匹配9擋手自一體變速箱，動力儲備足，并提供了官方百公里加速時間6.6秒的車型，加速相對較快。

 

在技術層面，發動機使用電機代替傳統機械傳遞部件，配合48V輕混系統，可以在怠速啟停的工況下，使用空調；機械水泵也改為電動水泵，暖機更快；壓電噴射器做了偏離設計，油氣混合得更充分，WLTC綜合油耗做到了6.15L/100km，油耗相對經濟。

 

在駕乘感受方面，48V輕混系統，會在起步時介入，起步動作細膩順滑，車身震動小，轉速拉伸得相對較快，車內安靜；滑行、減速的時候，也能進行動能回收；而方向盤手感扎實，低速相對輕盈，隨速增益幅度、隨角度增益范圍相對較大，高速行駛時，車身貼地，車身穩，駕乘感受注重舒適感。

 

智能化設計

車子提供了AR實景導航功能，并會把實景畫面顯示在中控屏上，并輔以箭頭引導行駛，通過復雜路口，會更從容。同時車子標配L2級全速自適應巡航功能，開啟之后，進行打燈變道，如果后方有車輛，系統會等后方車輛離的較遠時，開始主動變道，變道動作溫和；遇到前方低速車輛，不會立即尋求變道超車，而是會跟在后方一段距離后，再決斷是否要超車，輔助駕駛策略相對貼近真人駕駛風格，比較好適應。

 

總結

車子搭載2.0T L4 48V輕混發動機，駕乘感受舒適，車身、軸距相對較長，車身結構安全，座椅舒適，內飾裝飾工藝有質感，并設計了星環格柵，造型大氣體面，整體產品力符合豪車定位，加上車子三年保值率達到75.27%，保值率同級第一，月銷量破萬，比較帶勁，你心動了嗎？歡迎在下方留言討論。