20萬元的預(yù)算，到底要買什么樣的SUV？相信這是很多人在購車時(shí)都會遇到的難題。

如果買燃油車，雖然穩(wěn)定性高，但是漲多跌少的油價(jià)，就會讓人產(chǎn)生油耗焦慮，而且舒適性和智能化又得不到滿足。那么，由此看來，可油可電的插混SUV絕對首選，低油耗、長續(xù)航、高智能化的優(yōu)勢，肯定能滿足大多數(shù)人既要又要的消費(fèi)需求。

如果你還不信，那我們就拿比亞迪唐DM-i榮耀版和上汽大眾途觀L兩款銷冠級車型對比一下，來逐一打消你心中的所有疑慮。

持續(xù)熱銷，才是真實(shí)力

對于那些追求大眾認(rèn)可的消費(fèi)者來說，銷量完全可以作為購車決策的參考依據(jù)之一。銷量不僅是車企在市場中的份額、地位以及品牌影響力的象征，同時(shí)也在某種程度上反映了市場對該車型有著更高的認(rèn)可度。因此，如果銷量遙遙領(lǐng)先，就說明該車型的產(chǎn)品特性和用戶口碑都會有很高的評價(jià)。那么在這一方面，無論是比亞迪唐家族和上汽大眾途觀L都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

 

在2023年，作為比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦車型，唐家族連續(xù)11個月銷量破萬，全年累計(jì)銷量超14萬臺，斬獲中大型SUV+大七座SUV雙料冠軍，其中唐DM-i是功不可沒。

 

途觀L在2023全年累計(jì)銷售156536輛，處于合資SUV市場前列，是上汽大眾最熱銷的車型之一。然而，細(xì)究之下可以發(fā)現(xiàn)，途觀L相比前幾年的如日中天，在新能源汽車和自主品牌油車的圍剿下，已經(jīng)是疲態(tài)盡顯。

要知道在2021年，途觀L累計(jì)銷量超過18萬輛，可是2023年還不到16萬臺，下滑幅度已經(jīng)相當(dāng)大了，進(jìn)入2024年以來，又呈現(xiàn)下滑趨勢，4月份的銷量還不到1萬臺。

 

而比亞迪唐家族不僅在2023年表現(xiàn)穩(wěn)健，月銷持續(xù)過萬，在2024年更是持續(xù)高歌，依舊保持正增長態(tài)勢，在3月份的銷量超過了1.4萬輛，4月份依舊破1.4萬輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比雙增長，風(fēng)頭正盛。

硬核實(shí)力打造標(biāo)桿級產(chǎn)品

?常言道，市場是產(chǎn)品的試金石，唐DM-i與途觀L的銷量走勢之所以能如此巨大的反差，毫無疑問是跟產(chǎn)品力有著莫大的關(guān)聯(lián)，站在消費(fèi)者的角度來看，如果不能滿足當(dāng)下的用車需求，當(dāng)然不會有更多人買賬。尤其在全民新能源的時(shí)代，在兩款車所處的20萬級市場中，產(chǎn)品力均衡且全面儼然已經(jīng)成為主流消費(fèi)趨勢。而唐DM-i無疑更加契合當(dāng)下消費(fèi)環(huán)境，并且一直在進(jìn)化。

步入2023年以來，“油電之爭”愈演愈烈，比亞迪實(shí)行“油電同價(jià)”戰(zhàn)略，在精準(zhǔn)拿捏家庭用車的市場需求之后，唐家族冠軍版順勢而生，不僅全系標(biāo)配一系列高階配置，同時(shí)還升級帶來云輦-C、DiLink(5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以適配不同家庭用戶所需，從而大幅提升了用戶體驗(yàn)。

2024年，“油電之爭”步入全面攻堅(jiān)期，比亞迪又以“電比油低”的市場策略，向傳統(tǒng)燃油車市場又發(fā)起一波更加猛烈的攻擊，煥新推出唐DM-i榮耀版，其在豪華、智能再度進(jìn)階的前提下，又進(jìn)一步降低了入門門檻，直接形成降維打擊。

 

具體來看，唐DM-i榮耀版全系換裝了Dragon Face運(yùn)動化前臉，配合貫穿式中國結(jié)LED尾燈，相比冠軍版，更加運(yùn)動、更加富有科技時(shí)尚感，內(nèi)飾中升級藕韻灰配色，并以龍鱗紋皮質(zhì)包覆門板，搭配INS工藝副儀表臺飾件，讓座艙的視覺與觸覺質(zhì)感更顯高級。可以說，在設(shè)計(jì)層面，唐DM-i榮耀版幾乎可以做到老少通吃。而途觀L則是一直保持著大眾系的穩(wěn)重，雖然也經(jīng)歷過改款升級，但不論是設(shè)計(jì)，還是為消費(fèi)者所呈現(xiàn)出的高級感和豪華感，總是差點(diǎn)意思，甚至給人一種原地踏步的感覺，僅在視覺感官上，就能感受到途觀L與唐DM-i榮耀版存在明顯的代差。

 

而在智能化方面，唐DM-i榮耀版的優(yōu)勢會更加明顯，其全系標(biāo)配15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，分辨率達(dá)2K級別，顯示更加清晰細(xì)膩。功能方面，唐DM-i榮耀版全系標(biāo)配DiLink 100智能座艙高階版，車機(jī)系統(tǒng)支持壁紙/地圖雙桌面、全車智能語音交互、3D控車、情景模式等功能，應(yīng)用生態(tài)也更加豐富，車機(jī)體驗(yàn)完全就是一臺安卓大平板。全車智能語音交互功能可實(shí)現(xiàn)全場景連續(xù)對話、可見即可說、隨時(shí)打斷、四音區(qū)喚醒以及媲美真人的AI聲音，不僅反應(yīng)迅速，還能做到100%覆蓋全車1000+核心功能。在日常駕駛中，大可以解放雙手，這樣既能達(dá)到提升駕乘便利性的效果，還能避免低頭操作，從而有效提高行車安全性。

 

除此之外，情景模式還囊括了小憩模式和寶寶模式，在駕駛員需要休息時(shí)，開啟小憩模式，車輛就會自動調(diào)節(jié)主駕座椅，降低多媒體音量，關(guān)閉車內(nèi)燈，使駕駛員在車內(nèi)獲得舒適的休息環(huán)境。當(dāng)車上有小朋友時(shí)，開啟寶寶模式，車輛就能自動開啟電子兒童鎖、禁用后排車窗調(diào)節(jié)、關(guān)閉天窗/遮陽簾三大功能。更舒適、更溫馨、更安全的駕乘環(huán)境，可一鍵即達(dá)。

 

途觀L則是乏善可陳，12英寸中控屏看似挺大，但是車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)完全落后于時(shí)代，不僅功能單一，流暢度也不及唐DM-i榮耀版的安卓大平板。語音交互也只能通過簡單的指令來實(shí)現(xiàn)一些常規(guī)功能，不論是可玩性還是易用程度，都不及唐DM-i榮耀版。唯一亮點(diǎn)可能就是途觀L全系標(biāo)配了CarLife、CarPlay，能夠?yàn)槿粘ｑ{駛提供最基本的便利性保障。

 

在智駕方面，途觀L也是大幅落后，全系只有高配車型才能選裝L2級駕駛輔助功能，且功能較為單一，其它低配車型僅支持AEB主動剎車、全速自適應(yīng)巡航，只能滿足最基本的智駕需求。而唐DM-i榮耀版則是配備了更加全面的DiPilot 10智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅坐擁ACC自適應(yīng)巡航、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、LDA車道偏離輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測等功能配置，可時(shí)刻監(jiān)控路面情況，防患于未然，讓駕駛者更加省心省力。而且在停車周邊空間不佳時(shí)，用戶還能通過手機(jī)遙控挪車，從而解救手殘黨和技術(shù)小白，大可不必?fù)?dān)心車門磕碰。

毫無疑問，唐DM-i榮耀版在設(shè)計(jì)、舒適性、智能化等多維度全面碾壓途觀L，可以滿足大部分家庭用戶既要又要的消費(fèi)需求。對于消費(fèi)者而言，花差不多甚至更少的錢，可以體驗(yàn)到比途觀L更豪華、更舒適、更智能，何樂而不為。

“混”得好，才是真的省

除了舒適性、智能化以外，對于消費(fèi)者來說，在實(shí)際用車過程中的用車成本也是非常敏感的，畢竟在油價(jià)高漲的大環(huán)境下，油錢已經(jīng)占據(jù)了日常消費(fèi)中很大一部分，從而讓很多人產(chǎn)生了油耗焦慮。而唐DM-i榮耀版依托于比亞迪DM-i超級混動的技術(shù)優(yōu)勢，在這一方面可直接碾壓途觀L。

 

唐DM-i榮耀版至高有200km的純電續(xù)航里程，意味著不論是日常通勤，還是跨城出行，僅用電就可以滿足大部分的出行需求。經(jīng)實(shí)測。唐DM-i榮耀版在HEV混動模式下的百公里油耗也僅為4.7L，而途觀L的百公里油耗達(dá)到了8L左右，而且還需要加注95#汽油。如果按照每天50km的通勤里程，以當(dāng)前的油價(jià)計(jì)算，唐DM-i榮耀版每年可以至少省出5500元，那如果單純用電，唐DM-i榮耀版還會更省。

 

有了混動系統(tǒng)的加持，讓唐DM-i榮耀版的駕駛質(zhì)感也要優(yōu)于途觀L，紅綠燈起步更迅速，高速超車更容易，在擁堵路況下，唐DM-i榮耀版更是比搭載7速雙離合變速箱的途觀L要更加絲滑，絲毫感覺不到頓挫，而且唐DM-i榮耀版的前控制臂、牽引臂、擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料均為鋁材質(zhì)，又能很好地兼具舒適性與運(yùn)動性，在FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)的加持下，可大幅提升車身平穩(wěn)性和駕乘人員舒適性，讓用戶享受到更好的整車駕乘品質(zhì)。

 

與此同時(shí)，根據(jù)2023中國汽車年度保值率排行榜顯示，唐EV位列純電中型SUV保值率Top1，在囊括了燃油車的榜單上，唐DM系列還榮獲了20~30萬元級中型SUV保值率Top3。而途觀L的保值率則是逐年下降。因此，唐DM-i榮耀版的保值率已經(jīng)足以顛覆合資車最保值的傳統(tǒng)認(rèn)知。如果后期考慮換購車輛，唐DM-i榮耀版依舊可以讓用戶少花錢，從而達(dá)到一省再省。

 

更值得一提的是，漢DM-i和唐DM-i還分別獲得了20~30萬元級主流轎車/SUV品質(zhì)風(fēng)云榜冠亞軍，因此在品質(zhì)方面，我們依然可以信賴唐DM-i榮耀版，真正實(shí)現(xiàn)省心省錢還好開。

車叔總結(jié)

可以看出，對比途觀L，唐DM-i榮耀版的產(chǎn)品力是更加均衡的，是一款綜合體驗(yàn)無短板，長期使用零焦慮的全能型SUV。盡管途觀L在大眾品牌光環(huán)的加持下，依然維持著較高的銷量，但是在舒適性、智能化、能耗、使用成本等方面，已經(jīng)完全不能滿足當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求，每況愈下的銷量也預(yù)示著，途觀L在未來必將成為小眾市場的消費(fèi)品。因此，對于消費(fèi)者來說，唐DM-i榮耀版作為新時(shí)代的全能型選手，才是最值得我們關(guān)注的產(chǎn)品。