相信不少人都覺得現在新車越做越大，車企也想方設法讓旗下車型“越級”，然而從銷量數據上來看，入門級車型的需求依舊旺盛。更令人欣慰的是，當下仍有部分造車堅守者并沒有停止推陳出新，最近，起亞就憑借深度洞察年輕人的多元化用車需求，打造了一款名為索奈的全新小型SUV，為個性化小車再添新活力。

 

起亞索奈于2024北京車展期間正式上市，共推出兩款配置，售價分別為9.19萬元和10.09萬元。此外，起亞還推出4項購車禮遇（訂金翻倍禮、輕松購車禮、無憂出行禮、老友回饋禮），疊加汽車以舊換新補貼，限時智選權益價8.19萬元起。如果按權益價來看，索奈與比亞迪元Pro和五菱繽果PLUS等同級新能源車型售價高度重疊，形成了直接的競爭關系。

接下來車叔就拿2024款索奈1.5L豪華智享版、2023款元Pro 401M豪華型和2024款繽果PLUS 510KM旗艦版進行詳細對比分析，看看價位相當的情況下哪款車型的實力更為出眾。

L2級智駕系統傍身

索奈無愧同級最智能

如今很多年輕消費群體都很在意出行的便捷性，對車輛的智能化要求也非常高。起亞索奈越級搭載了L2級智駕輔助系統，標配的前后駐車雷達和倒車影像非常實用，它可以主動監測車輛前后方障礙物，哪怕是剛拿到駕照的新手，倒車入庫也完全不用慌。有了這個功能，加上小巧的車身，就能自由穿梭于都市狹窄小巷里，不用擔心愛車剮蹭到路人或者障礙物。

 

此外，起亞索奈配備的智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）等功能也是出行安全的守護神。一旦系統發現車輛超速，或者發現駕駛員存在疲勞駕駛，車輛就會發出警告，避免這些危險駕駛行為帶來的安全隱患。如果遇到節假日擁堵路段走走停停，前車啟動后系統就會發出提醒，避免因為反應不及時被后車鳴笛催促的尷尬。

 

另外，起亞索奈還有車身穩定系統和上下坡輔助系統等實用性功能，可以讓車輛適應更多復雜路況，比如遇到陡坡的時候，上下坡輔助系統就可以車輛平緩行駛，避免頻繁點剎所導致車輛抖動和不平穩。

相比之下，元Pro和繽果PLUS在智駕方面和功能配置上就略顯單薄。元Pro、繽果PLUS雖然也支持定速巡航等基礎功能，但是這兩款車都沒有L2級別的智駕輔助系統，也不提供選裝服務。如遇到出遠門跑長途高速，或者遇到擁堵路段，想偷個懶放松一下都不行，危險幾率也增加了不少。

 

對于當下年輕消費者喜愛的語音操控功能，起亞索奈還支持雙區域語音歡迎識別，比如副駕駛想關窗，自己下達語音指令，車輛就能判斷要關哪邊的窗戶，非常智能與貼心。而這樣的功能，哪怕是熱度很高的比亞迪元pro也實現不了。而起亞索奈10.25英寸液晶儀表盤，也比五菱繽果 PLUS得8.8英寸和比亞迪元pro的8英寸儀表盤要大出不少。要知道，日常出行，小屏幕往往更容易讓人視覺疲勞。所以，起亞索奈的大屏幕不僅方便觀察儀表信息，而且也能降低視覺疲勞，提升駕駛安全性。

 

就智能化而言，起亞索奈標配了很多同級車所沒有的智能配置，體驗感更好，不愧為最智能的小型SUV。

駕乘體驗輕松愜意

起亞索奈同級更好開

雖然電動車開起來提速快，但是要論駕乘質感，還得看燃油車。作為三款車中唯一一臺燃油車，索奈搭載了1.5L Smartstream發動機+IVT變速箱的經典動力組合，由于發動機機蓋、缸體均采用全鋁合金材質，配合單氣缸雙噴油嘴設計，索奈在動力性能和油耗上都非常給力。

 

從動力系統參數上看，起亞索奈最大功率可以達到84.7千瓦，而五菱繽果 PLUS和比亞迪元pro，最大功率分別為75千瓦和70千瓦。功率的領先，讓起亞索奈在高速上疾馳或需要急加速的時候，動力能隨叫隨到，而且動力儲備更多，駕駛起來更得心應手。除此之外，起亞索奈還有181mm的離地間隙，配合4種駕駛模式，周末出去郊游走走爛路，完全可以輕松應對。

 

相對于電動車的續航焦慮，作為燃油車的起亞索奈補能更快，再加上WLTC綜合油耗僅6.29L/100km，尤其適合長途自駕。而五菱繽果 PLUS和比亞迪元pro雖然續航里程分別能達到510km和401km，但如果夏天開個空調，冬天開個暖氣，再跑個高速，續航里程很容易大幅折損。如果節假日長途行車，排隊找充電樁費時也費力。

從駕乘體驗上看，起亞索奈的駕駛樂趣和體驗比五菱繽果PLUS和比亞迪元pro更強一些。

層層守護

起亞索奈同級更安全

安全始終是用戶買車和用車的核心關切。起亞索奈除了配置L2級智駕系統外，還擁有豐富的主被動安全配置，其全系標配6個安全氣囊，如此全面、平等的保護每一位乘員的做法，在同級車中很少見。與之對比的是，五菱繽果PLUS就沒有配備前/后排頭部氣囊(氣簾)，甚至很多同級純電車才給用戶配備2個安全氣囊。

 

此外，起亞索奈全車都有安全帶未系提醒，而五菱繽果PLUS和比亞迪元pro只有主駕駛或前排有提醒。雖然這只是個很小的細節配置，但安全大于天，一切有關駕乘人員的安全裝置都有必要性。另外，起亞索奈整車車身骨架高強度鋼材占比達70%，熱成型鋼比例為36%，A柱、防火墻、側裙邊、B柱等關鍵部位都加入了強化件，輕量化高剛性車身無疑為駕乘安全又加了一道“保險”，去哪兒都踏實。

車叔總結

當下入門級SUV市場除受新能源車影響外，新品匱乏、產品力落后也是一大痼疾。而深耕中國市場20余年的起亞適時推出索奈，無疑是給該細分市場注入了新活力。相對同級熱門新能源車型，起亞索奈具備更智能、更好開、更安全等特質，極大提升了用戶出行體驗，也讓8-10萬元級小型SUV多了一個新選項。車叔認為，起亞索奈憑借出眾的產品力，有望成為入門級SUV市場破局者，與之同臺競技的其他車型要壓力“山大”了。