如今內卷已經成為了中國汽車市場的主旋律，這一趨勢在10~15萬級家用轎車市場更是十分明顯。然而隨著自主品牌紛紛向上進軍，也逼迫合資品牌車型的價格逐年下探，不得不與自主品牌車型展開正面搏斗。

 

今天我們以15萬元預算為基礎，特別選取了三款售價相近的車型進行對比，它們分別是指導價格為13.79萬元的2024款第四代奔騰B70 2.0T 領航版，指導價格為13.89萬元的2024款朗逸 300TSI DSG滿逸版，與13.39萬元的2023款軒逸 1.6L CVT智駕版。三車的落地價格相近，而且也非常具有代表性，那么本次同價位對決中哪款車型能夠脫穎而出呢？

更高級別，空間領先

 

相比于蘿卜青菜各有所愛的造型設計而言，廣大家庭用戶還是更加關注于車輛的空間表現。從此方面來看，定位B級車的奔騰B70無疑占據明顯優勢。該款車型的具體長寬高分別為4855×1840×1455 mm，軸距2800mm，屬于非常標準的B級車身材。

 

作為對比，大眾朗逸的具體長寬高分別為4678×1806×1474 mm，軸距2688mm。此外日產軒逸的具體長寬高分別為4652×1815×1450 mm，軸距2712mm。這兩款經典車型的身材比較接近，而且相比奔騰B70，關鍵數據有著明顯的落后。

 

值得注意的是，奔騰B70出眾的車身數據不僅為其車內乘坐空間奠定了堅實基礎，而且它還擁有十分可觀的儲物空間，其中該車的后備箱常規容積為440升，后排座椅支持比例放倒，容積最大可擴展至930升。此外，在這三款車型中，奔騰B70也是唯一的一臺掀背車型，其乘坐空間感受也是更大的，更別說該車還擁有多達25處儲物空間，裝載能力遠超競品。在在家庭用戶日常出行時，奔騰B70的空間優勢將體現的淋漓盡致。

智能在線，契合需求

 

功能配置越級一直是我們國產自主品牌的主要競爭優勢，在此方面奔騰B70也沒有例外。作為全系頂配版本，奔騰B70領航版于車內提供了12.3英寸+7英寸的屏幕組合，屏幕內搭載D-Life 6.0車載智能系統，可支持手機互聯映射，語音識別控制，OTA升級，4G網絡，手機APP遠程控制等功能。相比之下，大眾朗逸的配置水平堪稱拉胯，僅提供基礎的藍牙車載電話，車聯網等功能。日產軒逸有能力與奔騰B70一戰，不過該車并不支持手機互聯映射，拓展能力稍遜一籌。

 

與此同時，三款車型均支持L2級智能駕駛輔助系統。其中大眾朗逸屬于丐版水平，僅具備上坡輔助，自動駐車，車道保持輔助，全速自適應巡航等功能。日產軒逸次之，匹配有ProPILOT智能駕駛輔助系統的它支持并線輔助，衛星導航，高德地圖，車道居中保持等高階功能。相比之下，奔騰B70的智駕功能更為全面，該車在15個感知硬件的加持之下，擁有了其他兩款車型均未配備的540度影像，該功能堪稱是新手司機的利器，在經過狹窄路段通行，日常停車時，均有極高的便利性，新手秒變老司機。

動力越級，性能強勁

 

個人認為，這三款車型最能拉開差距的地方還是在于動力方面，其中日產軒逸的表現最一般，改車匹配了日產品牌萬年不變的1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率僅有99千瓦，峰值扭矩159米，傳動系統方面與之相匹配的是CVT無級變速箱。這套動力系統性能偏弱，不過燃油經濟性良好，WLTC百公里綜合油耗為5.57升。朗逸采用了1.5T+7DCT的動力組合，發動機最大輸出功率118千瓦，峰值扭矩250牛米，實力不錯，而且WLTC百公里油耗為5.40升，比日產軒逸還要更低一些。

 

相比之下，奔騰B70確實有些超模，該車運用了同級罕見的2.0T+6AT動力組合，發動機最大輸出功率高達165千瓦，峰值扭矩340牛米，動力儲備更為充沛，提速極快，超車更有信心。并且該車的WLTC綜合油耗僅為7.1升，這一表現在同排量車型中也是相當優異的存在。除此之外，日產軒逸和大眾朗逸均采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，而奔騰B70則選用了多連桿式后獨立懸架，這意味著在日常駕車過程中，該車具備更好的舒適性和操控性。

車叔總結

通過以上這三款市場熱門車型的對比分析可以發現，奔騰B70作為國產車型代表，對于國內用戶的實際使用需求研究得更為透徹，該車無論是在乘坐空間，還是功能配置，亦或是動力方面，均有著優于同價位合資燃油車的表現。由此來看奔騰B70確實是一個相當不錯的選擇，感興趣的朋友可以了解一下。