自從坦克家族爆發(fā)之后，整個方盒子越野車品類是真正火起來了。而豹5這些新能源方盒子車型的推出，還真就是把方盒子越野車這玩意兒給真正推向了大眾市場；畢竟燃油版坦克300車型動輒一塊多接近兩塊錢一公里的燃費，大大限制了它們所能輻射的人群，雖然這些人能夠摸出個二十萬買車，但是加油錢，還真是難以負(fù)擔(dān)的重量。

 

而新能源車的進(jìn)入，確實在這個級別提供了更多的可能性；比如坦克400、比如方程豹豹5這些車，它們身上那塊三十來度的電池與100km+的純電續(xù)航里程，都足夠讓絕大多數(shù)人以一兩毛錢一公里的低燃費相對舒心地使用。而近期，這個級別又迎來了深藍(lán)G318這么一個以身入局的全新玩家。

 

而就具體的配置級排布當(dāng)中，深藍(lán)G318也推出了兩驅(qū)/四驅(qū)兩種動力形式；并且以是否具備空氣懸掛作為區(qū)分級別的錨定。

 

在兩驅(qū)車型當(dāng)中，我覺得選車邏輯是，要么買個低配版，在深藍(lán)G318體系中入個門，畢竟這款車的全系標(biāo)配已經(jīng)包含了L2級別輔助駕駛、 6.6kW對外放電、前排座椅加熱通風(fēng)這些核心配置也足夠保證駕駛者有一個符合級別的駕駛體驗，并且100km的純電續(xù)航里程也足夠保證在絕大多數(shù)人的通勤情境中，這就是一臺一公里一兩毛錢的純電動車。

 

要么直接就沖到19.99萬元的空氣懸掛版本，畢竟多出的2.5萬元，純電續(xù)航直接增加到184km，配置上增加了L2輔助駕駛、 6.6kW外放電、前排座椅加熱通風(fēng)這些配置，空氣懸掛這一將震動隔絕得密不透風(fēng)大殺器的上身，也能夠在你開啟車輛的每一分鐘每一秒鐘都展現(xiàn)出它的核心價值。

 

而在四驅(qū)車型當(dāng)中，如果你當(dāng)真經(jīng)常需要涉及到長距離重度越野，那么19.99萬元的舒享版就很適合你，畢竟在那種追趕跑跳碰當(dāng)中，空氣懸掛損壞的概率是比較大的。雖然長安深藍(lán)采用的孔輝國產(chǎn)懸掛相比起之前動輒修下就是幾萬塊錢的國際品牌車型，各方面成本明顯就是羽量級，但如果趴窩在甘孜這些偏遠(yuǎn)地區(qū)，總還是麻煩的，那邊的修理廠拾掇個陸巡、帕杰羅那是手拿把攥，但壞的如果是空氣懸掛，你還真得斥巨資請個幾百公里的拖車。

而就具體的機械基礎(chǔ)上，四驅(qū)車型相比兩驅(qū)車型增加了一臺最大功率131kw的前驅(qū)動電機，多了前后差速鎖、可實現(xiàn)蠕行模式、坦克調(diào)頭等多項功能。