目前燃油車扛著各種稅費和政策限制艱難前行，而新能源車卻一直在吸血。最近，“油電同權”的話題，這幾天網友吵得不可開交，究竟怎么回事？

 

最近的“2024中國汽車重慶論壇”會上,廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪呼提出，當新能源汽車純電占比達到50%時，有關部門需要研究“油電同權”。

 

大背景則是一直以來新能源車所占的各種便宜，通俗一點講，目前燃油車扛著各種稅費和政策限制艱難前行，而新能源車卻一直在吸血。

一直以來，國家為了支持新能源發展，在政策和稅收上給予了新能源車很多很大的政策支持，比如新車上牌，燃油車需要繳納購置稅，而新能源汽車則可以免去該項稅費繳納，用車方面，每年燃油車需要繳納車船稅和養路費，還有電車充電的電費中目前是不包括教育附加費等諸多稅費，而燃油車加油的油價中包括了教育附加費等高達46%的稅費，通常包括增值稅、消費稅、城市維護建設稅、企業所得稅、教育費附加和地方教育費附加等。此外，在很多一二線大城市，燃油車要限號而新能源車可以正常行駛而不需要考慮限號的煩惱。

 

所以很多人覺得這樣對燃油車車主十分不公平，燃油車交了這么多的稅，新能源車不僅不承擔，還要來搶路權。電動車目前不需要繳納養路費等相關稅費，這部分費用實際上由使用燃油的車主承擔。隨著電車數量的增加，這種狀況不應該持續，未來電車也需承擔相應的道路維護費，以實現真正的“油電同權”。

 

對于“油電同權”，網友的態度大致分為兩派，很多人覺得應該支持新能源汽車產業的政策扶持，因為這是國家戰略，還有很多人覺得既然現在我們新能源汽車產業早過了起步階段，已經發展得這么好了，就不該再享受之前的那些幫扶補貼等各種優待，而且更應該讓新能源車和燃油車在公平的前提下競爭，也讓消費者再公平的前提下自主選擇。

那么對于“油電同權”，你是支持還是反對？哈斯有其他想法，歡迎留言評論。