在國內中型SUV市場，以漢蘭達、唐DM-i為代表的早一批車型，搶得細分市場先機，占領了一定的市場，不過隨著市場的變化，新勢力的崛起，問界M7等新晉競爭者憑借全新的優勢跑馬圈地，它們空間大，動力強，配置也一應俱全。但市場總是變換，在消費者選購要求日益挑剔的趨勢下，以上幾款雖然各自有優點，卻還是在“全面”上留下了缺漏。在這樣的背景下，東風奕派eπ008來了，抓準了續航核心需求，“冰箱彩電大沙發”全配齊，并在各方面賣點上下功夫，對比問界M7、唐DM-i和漢蘭達等前輩，后起之秀eπ008夠看嗎？

 

顏值開道，先看眼緣

唐DM-i的外觀設計融合了流線型的車身，展現出一定的科技動感。點陣式進氣格柵造型圓潤，細節具有較強的辨識度。

 

漢蘭達整體呈現出一種穩重大氣，富有力量感的氣質，大面積的鍍鉻裝飾和立體線條給人一種堅實可靠的印象。

 

再來看問界M7，作為新勢力代表，在設計上講究簡潔大方，以平滑的車身線條和大面積的車窗彰顯其家用車的舒適性和實用性。

 

eπ008的外觀設計屬于能讓全家人都看得順眼的風格，前后貫穿式大燈、隱藏式星光格柵和低風阻車身輪廓，富有個性和韻律美。其中，最為亮眼的還屬前臉的貫穿式日行燈，燈腔內部晶瑩剔透的LED燈珠和星光裝飾營造出十足的現代感。

 

考慮到日常用車的需求，eπ008在D柱的LED指示燈還能在充電時顯示電量，細節設計做得很到位。

 

通過外觀對比不難看出，唐DM-i風格以科技運動為主，而漢蘭達上市較早，傳承了早期的穩重大氣，問界M7作為新勢力主打的就是一個簡潔質樸，而后起之秀的eπ008則傾向于當前家庭用戶熱衷的實用主義，外觀高級又有氣場。可以說不同的設計理念體現出不同的設計風格。

大車玩的就是空間氛圍，誰的座艙更實用

提到空間，咱們還是要先比較一下軸距，這是硬性支持條件。

漢蘭達軸距達到了2850mm，唐DM-I軸距為2820mm，問界M7軸距也達到了2820mm，而eπ008軸距達到了3025mm。對比數據可以看出一個規律，上市越早的車型軸距越小，而新上市的eπ008達到了3米多，這既是不同市場階段需求下的車型升級，也是車企對于消費者需求的精準把握。不管怎么說，eπ008的軸距大，空間大，具體空間呈現咱們繼續對比。

 

座椅方面，漢蘭達提供5座和7座兩種布局，其中7座車型第三排空間相對較小，后備廂容納能力相當有限。此外，漢蘭達的中控臺實體按鍵比較豐富，屏幕尺寸較為保守，更傾向于傳統造型。

 

 

唐DM-i全系采用7座布局，第二排座椅在保持運動感的同時略顯緊湊。中控臺配有15.6英寸的觸控大屏，摒棄了實體按鍵，在操作感受上見仁見智。

 

 

問界M7的6座車型第一排和第二排空間較為寬敞，第三排座椅腿部空間相對較窄。內飾強調舒適和家庭友好，多區域空調和高級音響系統可以營造不錯的氛圍感。

 

 

eπ008座椅采用“2+2+2”的6座布局，每個乘客都能享受到獨立的空間和舒適性。前兩排四個座椅都配備了通過加熱，二排更是配備了零重力座椅，不僅具備加熱、通風和按摩功能，還能一鍵躺平，有助于快速放松身體。

 

此外，eπ008后排右側標配腿托和小桌板，以及中間過道的冷暖兩用移動冰箱，都體現了eπ008對舒適和便利的獨到理解。它甚至還為后排提供了一塊娛樂大屏幕，改善氛圍的同時也提升了車輛的娛樂體驗。作為家用來說，不僅帶來了更加實用的后排乘坐體驗，還提供了儲藏便利以及娛樂享受，長途出行也不寂寞。

 

 

eπ008的內飾以展現豪華氛圍為主基調，15.6英寸中控屏內置高通驍龍8155芯片，提供了強大的處理能力，操作起來十分流暢。語音助手支持“可見即可說”功能，人車交互更加直觀和便捷。而8.8英寸的液晶儀表盤也采用了清爽的UI界面，讓車輛信息和行駛數據更加直觀。

 

動力各有所長，誰家的技術更務實？

漢蘭達純燃油車型搭載2.0T發動機，最大功率182kW，配備8AT變速箱。混動車型搭載2.5L發動機和電動機組成的HEV混動系統，系統綜合功率為181kW。綜合油耗為5.3-5.8L/100km。

 

 

唐DM-i搭載了由1.5T發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機的最大輸出功率為102kW，電動機的最大輸出功率160kW，匹配E-CVT無級變速器，提供112公里與200公里兩種續航選項。饋電油耗根據不同配置在5-7L之間。

 

 

問界M7采用增程技術，1.5T 發動機最大功率 112kW，單電機車型的電機功率為200kW，雙電機四驅車型系統綜合功率可以達到 330kW，WLTC 純電續航分別為175km和200km。饋電油耗根據不同配置在6.8-7.45L之間。

 

 

eπ008增程版車型在這四款車中屬于獨辟蹊徑，其增程版車型搭載馬赫超級增程系統，采用1.5T發動機作為增程器，功率為108kW。同時匹配了與純電車型相同的后置單電機，其最大功率可達200kW。eπ008增程版車型的CLTC工況純電續航里程可以達到210km，綜合續航里程則超過了1300km，饋電油耗為4.7L，務實性明顯更高。值得一提的是，eπ008純電版續航CLTC工況純電能達到636km，數據相當客觀了。

 

 

在試駕期間，eπ008給人的反饋比較符合預期，在加速、減速、底盤動態等各方面的表現完全與純電車型一樣，響應直接，動力輸出持續，開起來沒有開大車的笨重感。在全力制動時，車身姿態控制得很好，給人一種獨特的安全感，以及車技日益提升的自信心。

 

可以看到，以上幾款車型在動力方面，eπ008增程版4.7L的饋電油耗相對較低，且輸出功率較高，綜合續航里程超過了1300km，實用性更強。問界M7饋電油耗在6.8-7.45L之間，輸出功率較高，雖然純電續航仍屬常見水平，但整體實力還是在線。唐DM-i饋電油耗略高，輸出功率和續航都屬于常規水平，中規中矩。而漢蘭達，饋電油耗與唐DM-i的最低饋電油耗差不多，不過漢蘭達的油耗范圍控制的比較精準，這一點還是很見實力的。

總結

通過對比，不難發現這四款車各自的特點，漢蘭達繼承了燃油時代的設計，車身尺寸不落下風，但在座椅布局、燃油經濟性及智能化配置上稍顯落后。唐DM-i燃油經濟性表現不錯，只是尺寸不占優勢，且在舒適性和智能化配置上略落后于當前市場需求。

 

問界M7代表了新勢力的理念，智能化配置比較突出，缺憾的是舒適性配置不太夠，車型尺寸上也缺乏競爭優勢。eπ008作為最新上市車型，配置功能更貼近市場需求，車機功能先進，舒適化配置也較全面，在尺寸和空間布局上都做的比較貼心，加上出色的續航出色，更低的油耗，更符合家庭出行需求。

 

值得一提的是，eπ008僅6月單月大定就已經有8225臺，看得出來比較受歡迎了。而且作為新上市車型，eπ008性價比也不錯，目前eπ008售價21.66萬元起，7月1號剛剛推出的優惠政策，現在購車有至高28000元的現金優惠和價值49300元的優惠權益，到手車價18.86萬元起，對比其他幾款，入手壓力更低，也更加實惠，適合年輕家庭選擇。