理想L8帶火了大6座SUV，很多二孩、三孩家庭出行，不僅一家人乘坐舒適，還讓孩子有了豐富的車內(nèi)生活，旅途不再單調(diào)乏味。不過，理想L8的入門車型價(jià)格在32萬之上，對(duì)于很多中等收入家庭而言有壓力。近期，零跑推出了全新的C16，同樣提供舒適大6座、同樣有增程式動(dòng)力、同樣有高速領(lǐng)航駕駛，但入門價(jià)格卻只有前者的一半，這樣算下來似乎性價(jià)比很高。近期，我們對(duì)零跑C16 增程 200智駕版進(jìn)行了實(shí)拍，一起看看它的產(chǎn)品力到底如何。

 

 

 

零跑C16是零跑LEAP 3.0架構(gòu)打造的全新中大型SUV，有增程和純電兩種動(dòng)力形式，其中純電車型采用800V技術(shù)。外形方面，兩者都采用電動(dòng)車封閉式前臉，頂部有貫穿燈帶，頭燈造型與家族其他車型相似，采用近遠(yuǎn)光集成化布置，標(biāo)配LED光源、自動(dòng)點(diǎn)亮和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。底部是大面積橫向格柵，兩側(cè)有導(dǎo)風(fēng)口結(jié)構(gòu)。智駕版車型車頂集成了瞭望塔式的激光雷達(dá)，加上豐富的攝像頭與毫米波雷達(dá)，構(gòu)成完善的感知系統(tǒng)。比較有意思的是，這身翠綠色是理想品牌的主打色，在理想那里選裝要加錢，在這里無需額外花費(fèi)。

 

它的尺寸在中大型SUV中算是入門水平，軸距較短、后懸較長，加上車頂平直、高度充足，利用這種布局拓展車內(nèi)空間。側(cè)窗邊框采用黑色飾條，顯得年輕，前后車窗都是隔音玻璃、后排車窗有隱私玻璃，配置上不吝嗇。車頂有黑色行李架，底部有較窄的黑色防擦條，保留輕微的野性元素。細(xì)節(jié)上，外后視鏡集成兩顆攝像頭、側(cè)轉(zhuǎn)燈和NFC鑰匙模塊，門把手是整體彈出式。

 

尺寸方面，長寬高分別是4915/1905/1770mm，軸距為2825mm。單從軸距看，是中級(jí)車水平，但車身長度比較充分。相比價(jià)位略高的東風(fēng)奕派008，它的尺寸顯得比較小，只有高度超越對(duì)手。

 

標(biāo)配20英寸輪圈，與之匹配的輪胎規(guī)格為235/55 R20。可以選裝21英寸輪圈，輪胎同步升級(jí)為245/45 R21，這臺(tái)車就是后者，更薄的胎壁看起來運(yùn)動(dòng)很多。匹配優(yōu)科豪馬ADVAN sport EV系列輪胎，干濕地抓地性出色、滾阻較低、靜音性也不錯(cuò)。

 

后方看，尾窗的垂直高度充分，與車身整體比例有些不夠和諧。頂置大尾翼，下方集成了后雨刮器，與理想相同。環(huán)繞式尾燈燈帶很細(xì)，也有幾分理想的味道。底部采用隱藏式排氣管，看起來比較整潔。

 

車廂的橙黑配色與理想同樣相似，中控臺(tái)采用分層造型，將出風(fēng)口隱藏在縫隙內(nèi)，氛圍燈則嵌入橙黑交接的縫隙。數(shù)字交互上，提供14.6英寸外掛式中控屏和10.25英寸全液晶儀表屏，相對(duì)要簡(jiǎn)單些。扶手臺(tái)全部用來儲(chǔ)物，空間豐富。標(biāo)配12個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)，高配車型有多色氛圍燈。

 

方向盤采用仿皮材質(zhì)，尺寸合適、握感舒適，支持手動(dòng)4向調(diào)節(jié)。兩側(cè)橫幅的控制區(qū)都十分簡(jiǎn)潔，提供兩個(gè)按鍵和滾輪控制，控制方式與特斯拉相同，比較順手。右后方集成了懷擋式電子擋位，下拉兩次進(jìn)入智能駕駛。智駕版車型除了常規(guī)L2級(jí)輔助，還能實(shí)現(xiàn)高速路段自動(dòng)領(lǐng)航駕駛，可自動(dòng)變道和上下匝道，智駕平臺(tái)是OrinX。后方的10.25英寸全液晶屏幕交互也比較方便。

 

14.6英寸中控屏邊框較窄、像素夠高，由高通8295芯片帶動(dòng)，流暢度不錯(cuò)。Leapmotor OS智能座艙系統(tǒng)集成化很高，硬件功能都可通過屏幕操作，采用當(dāng)前比較流行的壁紙式桌面與快捷底部框，菜單有對(duì)應(yīng)畫面比較直觀，支持四音區(qū)語音識(shí)別和連續(xù)對(duì)話，實(shí)現(xiàn)可見即可說，各種聯(lián)網(wǎng)的功能也比較豐富。360度全景影像畫質(zhì)清晰，可切換不同視角。

 

扶手臺(tái)全部用來儲(chǔ)物，前方左側(cè)手機(jī)位帶60W無線快充，右側(cè)是開放式雙杯架。后方扶手箱內(nèi)容積比較大，下方懸浮空間有一定高度，集成了豐富的充電接口。

 

寬大的座椅是仿皮材質(zhì)，填充物厚實(shí)有彈性，坐墊長度充足，腿部承托性足夠，靠背有側(cè)向支撐但較為開闊，提供舒適的軟頭枕。座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅都帶加熱和通風(fēng)，駕駛位帶記憶功能。

 

中排提供兩個(gè)獨(dú)立座椅，同樣是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶通風(fēng)加熱，有獨(dú)立的扶手和軟頭枕，前后滑動(dòng)范圍較大、椅背傾斜角度也夠大，舒適性比較高。配置方面，有獨(dú)立空調(diào)和頂置出風(fēng)口，右側(cè)有可翻折小桌板，車頂集成娛樂大屏，還有分段式天窗，還有兩個(gè)杯架，考慮周到。

 

將中排座椅調(diào)節(jié)到前端，后排空間將將夠容納兩個(gè)成年人。侃弟身高175cm，腿部與頭頂都不到一拳，坐墊的高度較低，小板凳坐姿不適合長途行駛，更適合小孩乘坐。后排有頂置出風(fēng)口、杯架和獨(dú)立的充電接口，還算便利。

 

在后排座椅使用時(shí)，尾廂的縱深較淺，不足以裝載6個(gè)人的行李。后排座椅支持5:5分割放倒，平整度比較高，空間的靈活性還不錯(cuò)。

 

動(dòng)力方面，增程版采用1.5L四缸專用發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率70kW。利用后置永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率170kW、總扭矩320Nm，零百加速8.46秒，CLTC饋電油耗為5.4L/100km。電池方面，提供28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航200公里，支持快慢充和對(duì)外放電，戶外取電比較便利。

 

底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式與后多連桿獨(dú)立式的懸掛，后置后驅(qū)布局。

車型選擇方面，零跑C16 增程版共有三款車型，我們分別對(duì)比價(jià)格與配置差異。

2024款200智享版指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元，2024款200尊享版指導(dǎo)價(jià)為16.28萬元，貴了7000元。配置上增加后排隱私玻璃、帶位置記憶的電動(dòng)尾門、車內(nèi)攝像頭與面部識(shí)別、方向盤加熱、前排座椅加熱與通風(fēng)、中排座椅加熱與通風(fēng)、中排小桌板、后排獨(dú)立空調(diào)、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，內(nèi)后視鏡由手動(dòng)防眩目升級(jí)為自動(dòng)，外后視鏡增加電動(dòng)折疊、記憶、倒車自動(dòng)下翻和鎖車自動(dòng)折疊。這筆花費(fèi)性價(jià)比較高，值得升級(jí)。

2024款200智駕版指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元，比2024款200尊享版貴了1.7萬元。主要是智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)，硬件上多了一顆激光雷達(dá)、2顆毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，升級(jí)為OrinX計(jì)算平臺(tái)。功能上多了車側(cè)盲區(qū)影像、高精地圖、高速自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)上下匝道、高速領(lǐng)航駕駛。這套硬件理論上也可支持城區(qū)道路領(lǐng)航駕駛，要看軟件何時(shí)支持。這臺(tái)車適合對(duì)于智能駕駛有需求的朋友。

結(jié)論：最具性價(jià)比的車型是16.28萬元的2024款200尊享版。

侃弟總結(jié)：

在理想的帶動(dòng)下，大6座新能源SUV已形成新的細(xì)分市場(chǎng)，而這塊市場(chǎng)在15—20萬區(qū)間是空白，零跑C16填補(bǔ)了這塊空白。這臺(tái)車充分發(fā)揮了零跑善于卷配置的特點(diǎn)，車機(jī)、座椅、音響等舒適性配置給得比較足，甚至連智駕系統(tǒng)也拉近與頭部新勢(shì)力的距離。不過，零跑C16畢竟尺寸有限，整體空間感一般，對(duì)于經(jīng)常滿員的家庭需要注意。我們估計(jì)零跑C16應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷量，畢竟整體性價(jià)比較高。