9月26日，途瑤光C-DM電四驅如約上市，新車共推出超長續(xù)航Pro四驅、超長續(xù)航Max四驅兩款配置版型，售價19.99萬-21.99萬元。

 

縱觀國內汽車市場，7月，新能源乘用車滲透率歷史上首次突破50%；8月，滲透率繼續(xù)超過五成。在新能源市場規(guī)模已然占優(yōu)的環(huán)境下，向上突破、塑造品牌和產品形象，并實現(xiàn)更高階的躍升成為車企的必選項，而實力不俗的瑤光C-DM，繼續(xù)推出更強勁的電四驅車型，正是星途在電動化、高端化、個性化方面繼續(xù)突圍的重要里程碑。

 

首先是設計層面，相比老款瑤光C-DM，新款瑤光C-DM“X”型戰(zhàn)翼前臉配合328顆LED構成的日行燈，讓瑤光C-DM電四驅霸氣外露。

 

側面來看，車身側面延續(xù)著隱藏式的B、C、D柱設計，塑造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X感受；車頂尾部線條略向下傾斜至D柱，配合上提的車身腰線和車門下方的曲面設計，有這不錯的視覺效果。另外新車配備全新的多幅式輪圈，還有低風阻輪轂。而這款低風阻輪轂起到降低5%的油耗和降低4-5db空腔噪音。

 

尾部配備貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣管，其中尾燈有點熏黑的味道，品牌英文Logo設置在燈組下方。車尾兩側擁有導流槽裝飾。最后車尾的“AWD”標識清晰表明其四驅車型的身份。

 

內飾部分變化則不大，雙12.3英寸曲面屏搭配了雄獅智能車機系統(tǒng)，內置有高通驍龍8155芯片，配備訊飛引擎語音系統(tǒng)，支持四區(qū)域語音識別喚醒。另外，還支持CarPlay/CarLife、面部識別、50英寸AR-HUD抬頭顯示、手機無線充電、14揚聲器SONY索尼音響系統(tǒng)等功能。

 

車內座椅包裹性表現(xiàn)出色，值得一提的是新車副駕不僅有老板鍵，還支持一鍵躺倒的女王副駕功能。

 

這次新車最大的提升，可謂是聚集了奇瑞集團的各大頂尖技術。其基于M3X超混平臺“全域?；?rdquo;技術打造，在此前經(jīng)過了“過刀山”底盤連續(xù)撞擊安全大事件、“高海拔、高溫、高寒”一鏡到底極限長續(xù)航挑戰(zhàn)、行業(yè)最高6.6 kW功率外放電挑戰(zhàn)等一系列全網(wǎng)直播見證的極限魔鬼測試。

本次更新的雪豹四驅系統(tǒng)是行業(yè)唯一的四擎四驅的四驅系統(tǒng)。P2+P2.5雙電機+1.5TGDI混動專用高效發(fā)動機+后橋電機的組合。相比常見的“三擎四驅”的形式（一臺燃油發(fā)動機+前后各一臺電機），在動力儲備上更加充足。并且，雪豹四驅系統(tǒng)的每一個部件都主打“高效”，比如發(fā)動機熱效率高達44.5%，而后橋電機采用三合一構型，后軸輪端扭矩超3800N·m。

 

除此之外，瑤光C-DM四驅擁有同級別最廣前后扭矩分配，0.02s最快無感切換，13中脫困場景和6中駕駛模式，適應絕大部分用車場景。無論是城市道路亦或是雪地、沙地等極限路況也能輕松拿捏。

在新能源四驅車型中，高能耗也是個大問題?，幑釩-DM純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程1400km，饋電油耗僅需要6.6L/100km，綜合電耗22.5kWh/100km。可以說兼顧了四驅和能耗了。

 

也就是說，20.98萬元—22.58萬元，用戶買到的不僅是擁有強悍四驅性能的車型，同樣也能獲得底盤的高級感、高階智能駕駛帶來的科技感以及超豪華車的“面子”，在給用戶“做加法”這件事上，瑤光C-DM電四驅可謂用心十足。