一輩子，總要做一次探險(xiǎn)者。

山城重慶，兩江夜色之中，大氣設(shè)計(jì)、豪華配置，演繹著體面舒適的都市出行；新疆喀什，昆侖日照金山下，硬核的越野性能，詮釋著“FUN天性 去野行”的品牌精神。

9月13日，全新福特探險(xiǎn)者上市，共推出6款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元—39.98萬(wàn)元，全系針對(duì)性能、智能和豪華進(jìn)行升級(jí)，尤其是昆侖巔峰版出廠自帶2.1噸牽引資質(zhì)專業(yè)拖掛系統(tǒng)，從都市到昆侖，為用戶帶來(lái)“更豪華更硬核”的全場(chǎng)景出行實(shí)力。

用“野”對(duì)抗“卷”

2024年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)卷出新高度，甚至陷入價(jià)格戰(zhàn)和流量戰(zhàn)的漩渦。

而卷，源于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更因產(chǎn)品同質(zhì)化的焦慮。針對(duì)行業(yè)內(nèi)卷，福特探險(xiǎn)者打出一張漂亮的牌——用“野”來(lái)對(duì)抗“卷”。

眾所周知，探險(xiǎn)者是福特的傳奇車型之一。從1990年第一代亮相至2024年，福特探險(xiǎn)者先后推出了6代，始終以強(qiáng)悍的越野實(shí)力，滿足一代又一代消費(fèi)者對(duì)硬派越野SUV的需求。這讓探險(xiǎn)者在34年里，收獲全球近千萬(wàn)用戶認(rèn)可，即使是在新能源發(fā)展如火如荼的中國(guó)市場(chǎng)，福特探險(xiǎn)者每個(gè)月依然能為品牌貢獻(xiàn)不少的銷量。

而強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力背后，離不開(kāi)硬核的產(chǎn)品力：超3米軸距、近6平米游艇座艙，豪華縱置后驅(qū)平臺(tái)，全鋁合金前后下擺臂，2.3T+10AT傳奇動(dòng)力組合，前沿智能科技配置，讓其豪情游刃于繁華都市，仍不忘心向山海的熱望。正如長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁楊大勇所言，“這是一款具有越野性能的SUV，具備舒適性的配置，但血液里流淌著對(duì)野性、自由、征服的渴望”。

不過(guò)，基于此也不免讓人好奇，對(duì)于這樣一款本身性能已經(jīng)足夠強(qiáng)悍的硬派豪華SUV，升級(jí)后的“最強(qiáng)探險(xiǎn)者”究竟又能有多硬核？

“硬核豪華”再進(jìn)階

經(jīng)過(guò)千錘百煉，探險(xiǎn)者家族每一次換代都是一次重生，都是一次硬核實(shí)力升級(jí)。而這次的迭代，既有過(guò)去的傳承，也有當(dāng)下的進(jìn)化。

外觀上，新款福特探險(xiǎn)者整體風(fēng)格與現(xiàn)款車型基本保持一致，中網(wǎng)采用矩陣式鍍鉻裝飾，配備LED日間行車燈，標(biāo)配自動(dòng)遠(yuǎn)光控制功能。除“標(biāo)準(zhǔn)版”車型外，新款探險(xiǎn)者鈦金版車型增加新樣式的20英寸輪輞，車身色彩方面增加加勒比灰色可選。新款福特探險(xiǎn)者赤金版車型增加了21英寸新樣式輪輞，在車身顏色方面新增白令海灰色和佩托湖藍(lán)色。

內(nèi)飾上，依舊采用大聯(lián)屏布局，重點(diǎn)提升智能化和配置。其中，智能領(lǐng)域，全系升級(jí)FNV3.0智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，標(biāo)配高通8155第三代驍龍座艙平臺(tái)旗艦芯片、5G網(wǎng)絡(luò)，支持全方位OTA；搭載SYNC®+3.0智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，新增CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射、連續(xù)語(yǔ)音指令；鈦金版及以上車型還新增了BlueCruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助功能，用戶可在特定路段上實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)輔助駕駛”。

配置上，全系新增ANC主動(dòng)降噪，可監(jiān)測(cè)并發(fā)出反向聲波抵消座艙內(nèi)噪音，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的低頻噪音，提升座艙靜謐性，配合丹麥國(guó)寶級(jí)B&O高端豪華音響系統(tǒng)，帶來(lái)音樂(lè)廳般聽(tīng)覺(jué)盛宴。

性能，是探險(xiǎn)者的招牌，也是此次升級(jí)的重頭戲。據(jù)扉旅汽車獲悉，新款福特探險(xiǎn)者，全系升級(jí)搭載新一代2.3T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，相比舊款車型分別提升了10kW和20Nm，動(dòng)力更加充足。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是調(diào)校優(yōu)化后的10AT變速箱，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，換擋更平順。還有個(gè)變化是，油箱的容積增大到81L，足足增加了8L，可以多跑百公里左右的路程。

原廠開(kāi)“掛”

事實(shí)上，福特不僅是“全球SUV行家”，更是“全球拖掛專家”。

據(jù)悉，在北美，幾乎所有的福特SUV車型都是配備拖掛資質(zhì)的，而這次，福特也在國(guó)產(chǎn)版的探險(xiǎn)者昆侖巔峰版上配上了這個(gè)裝置，出廠自帶2.1噸牽引力資質(zhì)專業(yè)拖掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的后拖車杠代替防撞梁，可拖拽房車、游艇等重型裝備出游。這不僅僅是多一個(gè)鉤子這么簡(jiǎn)單，更讓用戶可“開(kāi)掛”出行，拓展千萬(wàn)種生活方式。

同時(shí)，作為擁有豐富拖掛經(jīng)驗(yàn)的品牌，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版也在拖掛安全性方面做到了面面俱到。據(jù)悉，全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版新增“拖車”駕駛模式，并配備BLIS拖車盲區(qū)監(jiān)測(cè)及拖車搖擺控制系統(tǒng)。“拖車”駕駛模式下，車輛的動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性和操控性進(jìn)一步提升。拖車搖擺控制系統(tǒng)在探測(cè)到拖車有搖擺傾向時(shí)，通過(guò)及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和四輪制動(dòng)力，保持車輛平穩(wěn)。增強(qiáng)型盲區(qū)監(jiān)測(cè)，可通過(guò)車機(jī)界面輸入拖車尺寸及類型，監(jiān)測(cè)橫向左右兩側(cè)車道、縱向最長(zhǎng)13米的區(qū)域，盲區(qū)內(nèi)監(jiān)測(cè)到車輛時(shí)，外后視鏡警示燈提示，拖車更安心。

在34年的歲月中，每一代探險(xiǎn)者都是植根于“硬核豪華”的嘗試與冒險(xiǎn)。

正如“用探險(xiǎn)，犒賞人生”這句Slogan所傳遞的，福特探險(xiǎn)者不僅僅可以帶你用詩(shī)與遠(yuǎn)方的“野”沖破都市的卷，更以不斷進(jìn)化而來(lái)的產(chǎn)品與技術(shù)，拓展更多“不止于車”的生活方式。