11月7日，在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會開幕式上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人、京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東在發(fā)表演講時表示，明年4月，京東將建成第一個全無人的配送站。隨著人工智能和機(jī)器人時代的到來，劉強(qiáng)東認(rèn)為，未來5年之內(nèi)整個中國的社會化物流成本占GDP的比重能降到10%以內(nèi)。

據(jù)劉強(qiáng)東介紹，首個全無人的配送站是一個源頭性建設(shè)，配送站"上面幾輛無人機(jī)，下面全部是無人配送小車，里面是機(jī)械臂，對無人機(jī)、無人車的貨物裝載全都是機(jī)器人完成"。

不久前，京東物流宣布，未來5年要采購300萬臺機(jī)器人、100萬臺無人車和10萬架無人機(jī)，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場景。

劉強(qiáng)東認(rèn)為，京東入局物流行業(yè)的一個重要原因在于，當(dāng)時中國社會化物流成本大幅高于發(fā)達(dá)國家，最核心的原因是貨物的無組織流動，即搬運(yùn)次數(shù)太多。京東進(jìn)入物流行業(yè)以來，一直通過"把商品放在離消費(fèi)者最近的地方,減少搬運(yùn)次數(shù)和搬運(yùn)距離"來降低這一成本。

劉強(qiáng)東進(jìn)一步表示，去年中國的社會化物流成本是14.1%，假如能把這一比重進(jìn)一步降低到只有6%，這意味著，一年之內(nèi)將為企業(yè)節(jié)省出數(shù)萬億的凈利潤，企業(yè)利潤的增加可以推動技術(shù)的進(jìn)步，人才的培育，也可以讓員工得到更好的收入，從而進(jìn)一步推動整個經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個正向的循環(huán)。

劉強(qiáng)東提及，隨著人工智能和機(jī)器人時代的到來，未來5年之內(nèi)整個中國的社會化物流成本占GDP的比重能降到10%以內(nèi)，未來5年的進(jìn)度可能會超過過去10年、甚至15年的進(jìn)度。