每當(dāng)提起翻燈、跳燈，大家肯定會想起《頭文字D》里面拓海駕駛的那輛AE86，或者萌到犯規(guī)的馬自達(dá)Miata，但我覺得它們都不及今天要給大家介紹的這臺車，來自寶馬推出的經(jīng)典8系。

 

優(yōu)缺點(diǎn)速覽

優(yōu)點(diǎn)：

1、GT流暢造型優(yōu)雅大氣

2、5.0 V8動(dòng)力澎湃

缺點(diǎn)：

1、可惜停產(chǎn)

 

這臺并不是普通的寶馬8系，而是出自德國改裝公司Manhart之手?；氐綄汃R8系上，第一代寶馬8系于1984年開始研發(fā)，1987年正式推出了原型車，代號E31，并且在1989 年 9 月在法蘭克福車展上首次亮相。

 

初代寶馬8系采用了與當(dāng)時(shí)其它寶馬E3X系列的車型完全不同的設(shè)計(jì)語言，導(dǎo)致其在產(chǎn)品序列中顯得格外出眾。從雙腎格柵向后延伸的兩道棱線，營造出來的肌肉線條至今依然很耐看。初看E81會覺得它雙腎格柵以及燈組尺寸都偏小，但真正大燈升起之后，就會被它的驚艷震撼到。

 

寶馬E31被車迷封為90年代最性感的GT車型，這點(diǎn)基本上沒有太多的爭議，優(yōu)雅的線條以及比例，讓它看起來沒有一絲贅肉。這么好看的車可惜是生不逢時(shí)，遇上90年代的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、能源危機(jī)，甚至海灣戰(zhàn)爭等大事件，讓它的銷量持續(xù)走低，被迫停產(chǎn)。

 

保安E系列底盤有多優(yōu)秀，已經(jīng)不用多說了，而這次Manhart還為它更換了H&R減震彈簧、Bilstein B6減震器以及來自寶馬M Performance系列的剎車套裝。這套20英寸雙六輻式輪轂以及搭配的馬牌輪胎，幾乎將輪拱填滿。

 

車尾設(shè)計(jì)還是很有上世紀(jì)90年代車型的感覺，尤其是尾燈組的燈泡，通過燈罩映出濃濃的復(fù)古感。雙邊四出排氣以及寶馬M標(biāo)也是格外顯眼，但這并不是寶馬原廠的M8，而是Manhart將當(dāng)時(shí)E39 寶馬M5的那臺代號為S62的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)移植過來E31上，最大功率420馬力，通過6速手動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳遞給后輪。

 

Manhart改裝廠總共只改了5臺車型，官方命名為MH8 5.0 V8限量版，定價(jià)為16.2萬美元。Manhart沒有改多，首先限量身份身價(jià)更高，其次當(dāng)時(shí)寶馬E31 8系的總銷量也不高，截止到停產(chǎn)只售出30,621輛，加上寶馬S62發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有富余到滿足各種需求的程度。