在皮卡乘用化日趨深入的今天，各家車企都在發(fā)力乘用皮卡甚至豪華皮卡，但對于用戶來說，安全才是最大的豪華。福特游騎俠Ranger作為一款暢銷全球數(shù)十年的全球車型，在安全性方面毋庸置疑，此前便通過了嚴苛的歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全評級。而在最近，福特游騎俠又通過了中汽研C-NCAP五星安全評級以及中保研C-IASI三項G也就是優(yōu)秀的優(yōu)異成績。

 

C-NCAP中國汽車技術(shù)研究中心是國內(nèi)關(guān)于汽車碰撞安全性的綜合性科研機構(gòu)，其由政府授權(quán)組織制訂中國汽車標準法規(guī)并參與國際協(xié)調(diào)的核心技術(shù)機構(gòu)，在國內(nèi)外汽車業(yè)界有很高的知名度。自1999年開始，累計已進行過千余車次的實車碰撞試驗，在國內(nèi)公認為具有全面的汽車碰撞試驗專業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)，試驗?zāi)芰蜅l件在國際上也獲得廣泛認可。

 

而對于福特來說，Built Ford Tough是其品牌內(nèi)核以及給予用戶的承諾，安全堅韌、性能卓越和耐用強悍是Built Ford Tough的三大核心價值觀。針對福特游騎俠的卓越性能我們此前已經(jīng)敘述頗多，而對于安全性和耐用性，福特游騎俠在上市之前便送到素有“汽車報廢試驗場”之稱的YYPG，也就是澳大利亞尤楊斯山車輛試驗場。在YYPG，福特游騎俠經(jīng)歷了長達4個月的高強度嚴苛測試，模擬真實使用環(huán)境下10年的車輛磨損，驗證里程高達150萬公里。

 

在碰撞安全方面，福特游騎俠以90.0%的綜合得分率獲得C-NCAP五星安全認證，成為首款獲得此認證的皮卡車型。這標志著它正式成為世界首款同時獲得國內(nèi)C-NCAP、歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP三大NCAP五星安全認證的皮卡，體現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的安全性。

 

那么福特游騎俠是如何做到如此強悍的安全實力呢，首先作為一款非承載式車身的標準中型皮卡，其通過特有的前艙液壓管梁，使得發(fā)生碰撞時將力同時向車身和車架傳到以實現(xiàn)疏導(dǎo)碰撞壓力，實現(xiàn)充分潰縮吸能減少損傷。并且由于拖車鉤不利于碰撞時吸能，故而福特設(shè)計了它在發(fā)生碰撞后可自動掉落的滑槽，碰撞時能夠瞬間掉落，從而為保險杠讓出140mm的吸能空間。

 

除此之外，福特游騎俠在前輪部分前后分別設(shè)計了由高強度鋼材打造的限位臂。其中前限位臂在碰撞時可讓車輛產(chǎn)生側(cè)向偏移，幫助車輛免于受到完整碰撞力。而后限位臂能夠避免前方碰撞時前輪侵入車內(nèi)，保證前排腿部空間安全。關(guān)鍵的用料選材方面，福特游騎俠車身關(guān)鍵部位均采用1580MPa的高強度硼鋼，已經(jīng)達到了飛機起落架的強度標準。需要注意的是，福特游騎俠的車頂承壓能力達到9.4噸，在同級處于領(lǐng)先地位。

 

車內(nèi)安全配置方面，游騎俠整車配備包括膝部氣囊、側(cè)氣簾、正面氣囊等在內(nèi)的最多8個安全氣囊，全面守護駕乘人員安全。并且其55L超大正面氣囊與側(cè)氣簾相交，充分保障了頭部安全。

 

正是在設(shè)計和生產(chǎn)層面的雙重安全保障，才為福特游騎俠帶來了三大NCAP五星安全的硬核產(chǎn)品實力，再結(jié)合其自身強大的產(chǎn)品性能和豐富配置，使其成為了國內(nèi)15萬元以上級別皮卡銷量第一的優(yōu)異成績，更是讓福特Ranger摘取了澳洲市場年度銷量第一的桂冠。

 

寫在最后：

安全永遠都是最大的豪華，福特游騎俠Ranger自誕生以來便全方位注重用戶的安全防護，這也是為何它能夠在數(shù)十年間的全球皮卡之林中始終屹立不倒，終成一代經(jīng)典車型。相信福特游騎俠的國內(nèi)銷量也能順勢增長，讓更多用戶享受到五星安全帶來的安心用車體驗。