最近車圈的“價格戰”在自主品牌中可以說是掀起了不小的風浪，以比亞迪為首的新能源車企紛紛用降價或者是推出性價比更高的產品來切走更多的蛋糕。這無疑對于合資品牌來說是巨大的沖擊，現如今合資品牌大眾、豐田、本田的15-25級別車型已經紛紛開啟了降價進程。

上汽大眾 帕薩特

上汽大眾的帕薩特是較早進入國內合資生產的中級車之一，現如今已經發展到了第8代。帕薩特的官方指導價在18.19-24.33萬元之間，但根據終端售價，帕薩特的降幅已經達到了3.8萬元，不過4月的銷量數據依然有16033輛。

 

2024款帕薩特依舊堅持了當前的設計理念，采用倒梯形的進氣格柵，展現出高貴典雅的氣質，。同時新車新增的星夜藍配色方案也賦予了全新的視覺感受。整車的造型仍然是簡潔大方，但給人帶來的新意并不多。

 

一汽-大眾 邁騰

2023款的大眾邁騰官方指導價為18.68-25.39萬元之間，據了解，目前的終端售價已經下降了3.8萬元。

 

2023款的邁騰在外觀上與前代相比進行了微調，前臉橫向格柵中增加了許多豎向的隔斷，同樣也重新設計了輪轂，并且在價格上也比21款進行了下調，今年4月，邁騰的銷量為11892輛。據悉，全新一代邁騰也將在年內上市，并且搭載了大疆的智能駕駛方案，以適應國內汽車市場的走向。

 

一汽豐田 RAV4榮放

豐田的RAV4榮放作為緊湊型SUV的代表，官方指導價為17.68-26.38萬元之間，在終端售價中的降幅已經達到了3.8萬元。

 

榮放的整車展現出時尚、動感和穩重的風格。整車的設計在大膽的同時也沒有犧牲其經濟性，因此即便放到現在，榮放在4月的銷量仍然能達到12664輛。但是它的競爭對手過于強大，比亞迪的元PLUS、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都在緊湊型SUV這一類別中穩穩壓著榮放，他們的起售價分別為11.98萬、10.98萬和12.98萬元，榮放也不得不采用降價的策略才能保住銷量。

 

一汽豐田 亞洲龍

和前面提到的帕薩特和邁騰一樣，亞洲龍的定位也同為中型轎車，但其4月的銷量僅有3922輛，可以說是慘不忍睹。亞洲龍的官方指導價為19.98-27.98萬，目前終端的最高跌幅已經達到了3.5萬元。

 

亞洲龍這款車型，作為中型車，其2.5L雙擎動力版本在動力性能和燃油經濟性方面有著不錯的表現。根據官方數據其WLTC綜合油耗僅有4.71L/100km，比其2.0L車型油耗（6.11L/100km）還要低一些。據悉新款亞洲龍的改款也將在7月上市，是否能改變低銷量局面，也仍需要市場認證。

 

廣汽本田 雅閣

雅閣的官方指導價為17.98-22.88萬元，2023款的終端售價已經降低了4.9萬元。通過降價，雅閣在4月的銷量為10569輛。

 

雅閣作為家用車，其260 TURBO智享版和豪華版配有倒車影像、L2級輔助駕駛、真皮方向盤、主副座椅電動調節、氛圍燈這些配置都能給到。配合售價的降低，也讓其在銷量榜上名列前茅。

 

寫在最后

曾經讓自主品牌引以為傲的燃油車，現如今也在被動或主動地進入自主品牌掀起的價格戰當中，通過降價才能保證銷量的穩定。接下來的新能源汽車在市場的滲透率會越來越高，合資品牌該怎么面對，是迫在眉睫的難題。