你說星紀元ES關注度，的確不低，意向用戶的確不少，造車能力也沒人懷疑其水平，但是就目前的預售價來看，能不能換轉化為訂單要畫一個問號。

19.99-30.99萬元，2025款星途星紀元ES正式開始預售。值得一提的是，預售價為19.99萬元的車型為限量1000臺的國際版車型，2025星紀元ES的實際預售起步價為22.59萬元，實際預售區間為22.59-30.99萬元。

 

對比去年12月初次上市時23.58-33.98萬元的指導價，時隔7個月之后2025款星紀元ES以22.59-30.99萬元的價格開啟預售，從實際產品配置來看確實是更加接地氣了，畢竟2025款星紀元ES（國際版配置除外）全系800V起步，而2024款星紀元ES 800V版本的起售價高達26.98萬元，就星紀元ES本身來說確實是增配降價了。

不過放在當前市場環境下，2025款星紀元ES的預售價格區間還是超過了很多潛在車主的心理預期，這一點從2025款星紀元ES發布之后各社交媒體評論區的討論就可以看出。

 

不過說實話，22.59-30.99萬元的預售價格區間對于圖說汽車來說同樣有些始料未及。

第一個沒想到：標準版預售起步價高達22.59萬元

 

此前圖說汽車曾多次預測2025款星紀元ES的指導價區間，18.98萬元起的預測起售價也得到了很多車友的認可，萬萬沒想到2025款星紀元ES標準版預售價直接22.59萬元起步（限量1000臺的國際版后面會說）。按照正常的預售價與上市指導價差價，2025款星紀元ES上市指導價大概率就是21.59萬元起了，和小米SU7起步價相同。

根據此前流傳的配置表，2025款星紀元ES基礎配置確實不低。2025款星紀元ES 680Pro預售起步價22.59萬元，標配800V高壓平臺、19英寸樹杈輪轂、NEP高速智能駕駛、電動尾翼、風語交互大燈、W-HUD抬頭顯示、14向調節前排電動座椅、前排座椅通風/加熱/按摩/腰托、方向盤加熱、前排手機無線雙充、后排座椅加熱、后排隱私玻璃、麂皮頂棚、23揚聲器音響、智能香氛系統等配置，CDC和空氣懸架需要選裝。

電池方面，2025款星紀元ES 680Pro版配備寧德時代5C超充磷酸鐵鋰神行電池，電池容量為77kWh，CLTC續航里程680公里。

在22.59萬元這個價位，目前星紀元ES 680Pro的主要對手就是小米SU7和智己L6了，后續可能還有領克Z10和極越07。對比之下，星紀元ES 680Pro的主要優勢在于800V平臺，在車機和智駕方面星紀元ES是沒太大優勢。

 

星紀元ES還在用8155芯片車機，而小米SU7和智己L6都是基于8295芯片的車機系統，小米的澎湃OS車機系統在流暢度和智能化程度方面顯然更有優勢。

智駕方面，智己L6全系標配激光雷達，智駕系統支持高速路段和城區領航，21.59萬元的小米SU7則僅支持高速NOA，星紀元ES 680Pro的智駕系統目前也僅支持高速路段。

整體比較下來，星紀元ES 680Pro在21.59-22.59萬元這個區間主要優勢在于800V高壓快充平臺，但是短板也有。圖說汽車認為如果不太在意智駕，尋求主流一點的造車能力的話，可以選擇星紀元ES，但是更喜歡智駕和科技新鮮感，那星紀元ES顯然不是首選。

第二個沒想到：19.99萬元的國際版車型限量1000臺

在2025款星紀元ES預售之前，外界一直都以為2025款星紀元ES是高配置的全系800V，沒想到星途這次還推出了19.99萬元的“國際版”車型。

從官方透露的有限信息來看，這款國際版星紀元ES搭載70kWh的刀片電池，CLTC純電續航里程605公里，預售用戶可免費選裝NEP高速智駕輔助。

那么結合老款星紀元ES的車系配置來看，我們推測這次限量1000臺的2025款星紀元ES國際版車型，其實就是加大了電池的老款星紀元ES國潮版，用的是比亞迪弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。

現在有一個問題是，關注星紀元ES的消費者都知道老款星紀元ES 720長續航版落地價格現在還不錯，不僅800V電池大續航長配置高而且帶空懸和CDC。

那么在這種背景之下，400V、小電池、無空懸、無尾翼的2025款星紀元ES國際版可能吸引力并沒那么大。當然，依照新能源買新不買舊的觀點，新款的星紀元ES顯然還是要首先考慮。

第三個沒想到：中大型轎車主推高飽和度晨曦紅

 

2025款星紀元ES共推出4款外觀配色，除保留現款曠野綠外，還新增了晨曦紅、云水藍、玄武黑三種配色，官方主推色是晨曦紅。

據悉這款全新晨曦紅車漆由PPG為星紀元ES專屬調整，車漆采用納米工藝和靶向金屬定向，漆面金屬感較強。而在色彩鮮艷度方面，這款晨曦紅車漆的飽和度達到了14，比即將上市的領克Z10的朝霞紅要鮮艷很多。

這款晨曦紅在預售期間是免費升級的，選裝價格是5000元。縱觀目前在售的中大型轎車，除領克Z10即將推出朝霞紅外，其余熱門車型都沒有主推高飽和度的紅色外觀，小米SU7和智己L6都是主推飽和度較低的配色。對于這個級別的家用轎車來說，主流消費群體應該是比較傾向成熟穩重的，高飽和度的紅色車漆受眾相對要小一些。

 

總的來說，2025款星紀元ES主推高飽和度的晨曦紅似乎有待商榷，或許主推稍微主流一些的車漆顏色更能吸引消費者。

從2025款星紀元ES公布預售價之后的媒體報道和用戶情緒來看，2025款星紀元ES的預售價的確高于意向用戶的心理預期價格，當然，要知道，這是預售價，最終星途星紀元ES用什么價，現在還不能下結論，萬一有驚喜呢？

 

畢竟，現在新車還沒有正式上市，還有挽回的手段。假如2025款星紀元ES預售數據不太樂觀的話，可以做兩手準備挽救一下星紀元ES這臺車。

救贖之道一：上市權益大驚喜

最簡單粗暴的方法當然就是正式上市價格來個大驚喜，如果擔心定價低于20萬元會傷害品牌價值，那就延續高定價策略，然后用上市權益來給實際優惠，畢竟隔壁已經有友商祭出了上市權益三萬的操作，標價近20萬，然后您猜怎么著？實際報價17萬出頭兒，既維護了品牌面子又沒有把意向用戶拒之門外，星紀元ES完全可以借鑒這種策略。

救贖之道二：速速推出星紀元ES增程版

另外一種辦法就是盡快推出星紀元ES增程版來挽回星紀元ES這個IP。倘若星紀元ES純電堅持當前定價策略，那么2025款新車上市之后可能不會成為中大型純電轎車細分市場的主流產品，甚至可能會被市場邊緣化。

如果純電銷量不如預期，星紀元ES可以試試祭出增程大法，目前星紀元ES增程版的呼聲還是很高的，很多消費者都等不及了，同期推出的話可能效果更好一些，實在沒法兒同期推出的話也應該盡快，已知星紀元ES增程版路試已經大半年了，如果拖到12月再上市那么可能會流失一部分意向客戶。