11月1日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS與全新瑞虎7高能版，油電雙車全球上市發(fā)布會舉行，全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版以及全新瑞虎7 C-DM正式上市。

 

其實2024年對于奇瑞品牌來說是一個爆發(fā)期，憑借全面的產品線布局，9月份奇瑞銷量增速達到了39.9%，超越了很多品牌。其中，產品線的全面和細分市場的精準把控是其重要原因。本次新車上市瑞虎7 PLUS的價格定在了9.99萬元至12.99萬元，瑞虎7高能版的售價為10.79萬元至13.99萬元，瑞虎7 C-DM的價格為11.99萬元至14.29萬元。

瑞虎7PLUS雖然算不上是換代車型，但是2025款瑞虎7PLUS依舊有著不小的改變。車輛的整個前臉采用了最新一代的家族式外觀，搭配晶耀鉆石格柵，中網(wǎng)尺寸方面要比老款大上不少。前包圍也進行了更新，兩側的導流槽面積更大，整體的前臉相較于老款更加大氣。

 

在車身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS車型的長寬高分別為4530*1862*1695毫米，軸距為2670毫米，與老款尺寸無異。車身側面取消了側面標識、優(yōu)化D柱菱形紋理等在內的細節(jié)升級，則讓其側顏依然有著頗為在線的時尚感。

車尾部分，貫穿式的尾燈依舊亮眼，車燈采用了全新的設計，官方將其命名為“浪影層疊流光“”尾燈，其由74顆LED燈珠構成，點亮后效果不錯。此外，新車的牌照架上移至尾門處，并調整了后保險杠造型。

 

新款瑞虎7 PLUS的內飾風格和現(xiàn)款保持一致，大量橫向線條以及扁平化的空調出風口，為車內營造出了豐富的層次感。24.6英寸曲面雙聯(lián)屏，內置8155芯片，Lion5.0AI科技智慧座艙可實現(xiàn)智能語音、車聯(lián)網(wǎng)APP、遠程車輛控制等。

 

新車在動力方面采用了1.6T發(fā)動機，最大功率145kW、最大扭矩290N·m低配三款車型匹配的變速箱是7速濕式雙離合變速箱，頂配車型匹配的是8AT變速箱。WLTC的百公里綜合油耗為7.09L，零百加速成績在8秒級，對于一款A級SUV來說，成績算是相當不錯了。

 

而本次發(fā)布會比較吸引眼球的則是瑞虎7高能版，被廣大網(wǎng)友稱之為小路虎。

車頭方面，倒梯形的中網(wǎng)與大燈組相連，整個車頭氣勢感很足，乍一看是路虎攬勝極光。車頭部分的Logo，也采用了與路虎攬勝極光L相似的布局，只能說，這兩款車在尺寸差不多的情況下，從遠處看，還真不一定能夠分辨出來，粗看確實有點路虎攬勝極光既視感。

 

車輛尾部，中央帶有奇瑞LOGO的裝飾板與尾燈相連，尾燈同樣采用格子旗樣式，兩側同樣有體現(xiàn)運動感的裝飾，尾燈采用了時下流行的貫穿式數(shù)字矩陣尾燈。

 

內飾方面，瑞虎7高能版采用了較為簡潔的內飾設計，豎狀的空調出風口、中控屏幕給人一種板正的感覺。

和探索06的總體感覺大致相同。高配版車型還會提供HUD抬頭顯示、氛圍燈、一鍵啟動、全液晶儀表等更高級的配置。

 

瑞虎7高能版提供了燃油和插混兩種動力版本可選，燃油版搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m。而插混版則搭載了1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中最大功率115kW，百公里油耗為1.27L。

 

瑞虎7在最早上市時期是被奇瑞定義為高端旗艦SUV的。誠然，這個商品定位確實沒有成功，瑞虎8更適合這個定位。而瑞虎7的定位降低之后，銷量也隨之打開。加之瑞虎7吸取了瑞虎8矩陣式銷售的經(jīng)驗，讓瑞虎7呈現(xiàn)出家族矩陣、規(guī)模化的銷售。這種銷售策略讓瑞虎7在國內最卷的緊湊級SUV市場里面也有一戰(zhàn)之力。本次上市的瑞虎7PLUS新增了8AT的選擇，瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM則是換上了年輕人更加喜歡的時尚外觀。想必在未來的市場中也會有相當出色的表現(xiàn)吧。