成都車(chē)展上，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版正式亮相。此次換代，可謂是X3最具里程碑意義的一次，其變化之大，有網(wǎng)友說(shuō)就像是換了一臺(tái)車(chē)。除了外觀內(nèi)飾動(dòng)力方面的調(diào)整以外，軸距在海外標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上增加了110毫米，達(dá)到2975毫米，與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬X5打平，那么也就是說(shuō)，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬X3終于妥協(xié)了。

寶馬對(duì)于X3這臺(tái)車(chē)的重視程度不言而喻，回顧下歷史。寶馬X家族已擁有25年歷史，全球累計(jì)銷量達(dá)1200萬(wàn)輛。作為寶馬X家族的最具代表性的車(chē)型之一，寶馬X3自2003年以來(lái)，憑借獨(dú)特駕趣和豪華品質(zhì)贏得全世界超過(guò)350萬(wàn)用戶的信賴。X3是X家族最暢銷的車(chē)型，中國(guó)也是X3全球最大的單一市場(chǎng)。也就是說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬，尤為關(guān)鍵。

全新X3毫無(wú)意外的用上了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎格柵的面積進(jìn)一步擴(kuò)大，內(nèi)部加入豎條+對(duì)角線的鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。全新X3加入了重新設(shè)計(jì)的雙L型天使眼大燈，采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈相比經(jīng)典的半圓環(huán)造型看起來(lái)更加犀利。整體來(lái)看，全新X3的前臉比現(xiàn)款更加凌厲，兩款車(chē)可以說(shuō)是畫(huà)風(fēng)突變，現(xiàn)款過(guò)時(shí)的即視感尤為明顯。

尺寸方面，全新一代寶馬X3長(zhǎng)軸距車(chē)型長(zhǎng)寬分別為4865/1920mm，軸距為2975mm，與X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致，是目前以來(lái)最大的一代車(chē)型。側(cè)面造型也與現(xiàn)款車(chē)型有一定區(qū)別，整體輪廓還是更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，后門(mén)的位置明顯能感受到被拉長(zhǎng)了，D柱依舊保留霍氏拐角的造型，致敬經(jīng)典。車(chē)尾的變化和車(chē)頭一樣非常大，氣勢(shì)方面更加看起寶馬X5，造型甚至有點(diǎn)小號(hào)XM的感覺(jué)。全新箭羽型尾燈辨識(shí)度很高，雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型。車(chē)頂上方的擾流器和底部的擴(kuò)散器有意做的更夸張，讓車(chē)尾看起來(lái)更飽滿。

全新寶馬X3的前艙采用了“鉆石八邊形”三維座艙設(shè)計(jì)——環(huán)抱式交互光帶、空調(diào)出風(fēng)口與儀表臺(tái)和車(chē)門(mén)融為一體，整體的科技感還是很強(qiáng)的。新車(chē)搭載最新一代(BMW)操作系統(tǒng)和同級(jí)獨(dú)有的一體式懸浮曲面屏，并且秉承著寶馬“以簡(jiǎn)釋繁”和“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)理念。

據(jù)悉，全新寶馬X3的后排加入傾角更大、坐墊增厚增長(zhǎng)的中國(guó)專屬后排座椅，帶來(lái)更好的乘坐感受。并配備全景星軌天幕以及后排中央扶手無(wú)線充電板等中國(guó)專屬豪華配置，星軌天幕的顏色還可根據(jù)不同的駕駛主題模式（My Modes）變換顏色。

動(dòng)力方面，全新X3依舊會(huì)使用2.0T+8AT組合，據(jù)說(shuō)30Li車(chē)型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211kW。底盤(pán)方面，在第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)與ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配合下，無(wú)論在蜿蜒曲折的公路還是在崎嶇泥淖的小路，即使軸距加長(zhǎng)110毫米，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版依然可以從容應(yīng)對(duì)。

現(xiàn)款值不值得抄底？

為此，扉旅汽車(chē)小編給大家探了一波現(xiàn)款寶馬X3的終端行情（北京）。目前走按揭購(gòu)車(chē)的方式，12期后可還全款，最大優(yōu)惠幅度能到9.5萬(wàn)，也就是說(shuō)25i的入門(mén)版本裸車(chē)價(jià)格能到31萬(wàn)以下。同上，30i領(lǐng)先裸車(chē)在35萬(wàn)左右，30i尊享優(yōu)惠幅度是最高的，車(chē)價(jià)立減10萬(wàn)。

說(shuō)實(shí)話目前現(xiàn)款X3雖然優(yōu)惠力度很大，但并不是底價(jià)，前段時(shí)間寶馬優(yōu)惠收緊之前，終端成交價(jià)還要再低一些。同級(jí)的Q5L目前裸車(chē)都到了27萬(wàn)了，兩臺(tái)車(chē)都將迎來(lái)?yè)Q代，相比之下現(xiàn)款X3性價(jià)比不算特別高。另外，就家用來(lái)說(shuō)，Q5L的空間明顯要比X3大一些，反觀現(xiàn)款X3后排座椅坐墊硬靠背直的體驗(yàn)，舒適性是不如Q5L的。當(dāng)然最核心的一點(diǎn)是現(xiàn)款X3和這次發(fā)布的全新車(chē)型差異化非常大，新車(chē)一上市，現(xiàn)款看起來(lái)就更老舊了。

綜上，就X3來(lái)說(shuō)，小編更推薦大家買(mǎi)新不買(mǎi)舊。結(jié)合現(xiàn)在這樣的市場(chǎng)環(huán)境，新車(chē)第一季度上市之后要不了多久也得優(yōu)惠，所以值得等等。反倒是現(xiàn)在20多萬(wàn)的Q5L如不在意新舊的情況下，性價(jià)比更高。