近日據(jù)外媒透露，路虎全新一代攬勝純電版車(chē)型，將于2025年前上市開(kāi)售，并有望在2025年底來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。據(jù)捷豹路虎官方稱(chēng)，路虎攬勝電動(dòng)車(chē)型的呼聲很高，截止目前訂單量已超過(guò)4萬(wàn)輛。當(dāng)然在價(jià)格上，有網(wǎng)友猜測(cè)，估計(jì)要比現(xiàn)在的燃油版車(chē)型貴上那么一點(diǎn)點(diǎn)。

當(dāng)然作為一臺(tái)行政級(jí)別SUV，路虎攬勝的產(chǎn)品定位自然不用多說(shuō)。而純電版車(chē)型基本也是沒(méi)有對(duì)手的。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)在市場(chǎng)上，豪華電動(dòng)SUV領(lǐng)域，像梅賽德斯-奔馳的EQE SUV和特斯拉的Model X在尺寸和產(chǎn)品調(diào)性上都對(duì)攬勝造不成什么威脅。反而小編覺(jué)得國(guó)產(chǎn)增程車(chē)中的仰望U8倒是有機(jī)會(huì)與純電攬勝較量一番，只不過(guò)一個(gè)是增程一個(gè)是純電，不過(guò)在氣場(chǎng)和質(zhì)感上，二者可以互相較量一下。

從預(yù)告圖來(lái)看，路虎攬勝純電版在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝差別不大。進(jìn)氣格柵采用了相同的設(shè)計(jì)，但大部分都被封閉面板覆蓋。輪轂中心蓋印有“EV”字樣，而不是路虎標(biāo)志，后翼子板上的加油口被隱藏式充電口取代。

作為豪華SUV的“老大哥”，純電版攬勝的到來(lái)，最大賣(mài)點(diǎn)就是比燃油車(chē)更安靜和舒適。官方為其專(zhuān)門(mén)調(diào)校了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，將行駛路噪也進(jìn)一步消除，也難怪有底氣號(hào)稱(chēng)它是最安靜的攬勝車(chē)型。

不過(guò)純電版攬勝依舊會(huì)出自路虎MLA-Flex架構(gòu)，所以外觀改動(dòng)不大。從預(yù)告圖來(lái)看，路虎攬勝純電版在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝差別不大。進(jìn)氣格柵采用了相同的設(shè)計(jì)，但大部分都被封閉面板覆蓋。輪轂中心蓋印有“EV”字樣，而不是路虎標(biāo)志，后翼子板上的加油口被隱藏式充電口取代。

在動(dòng)力上，純電版車(chē)型配備了前后雙電機(jī)，還配了個(gè)100千瓦時(shí)的大電池，據(jù)說(shuō)WLTP工況下的續(xù)航里程能達(dá)到500公里。對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航已經(jīng)足夠用了。在800V架構(gòu)的加持下，純電版攬勝的性能表現(xiàn)尤其是在提速方面將會(huì)比燃油車(chē)更快，0-100km/h加速時(shí)間猜測(cè)或?qū)⒃?秒出頭。

當(dāng)然全地形模式當(dāng)然也不可或缺，路虎的工程師表示，純電版的整體性能和越野能力將與 V8 動(dòng)力版的攬勝相當(dāng)。純電版攬勝850mm的最大涉水深度和攬勝900mm的最大涉水深度也算差距不大。

另外，路虎還計(jì)劃將在后期推出衛(wèi)士純電版、攬勝運(yùn)動(dòng)純電版車(chē)型，也將與路虎攬勝純電版車(chē)型基于相同平臺(tái)所打造。不得不說(shuō)，在如今電動(dòng)化的趨勢(shì)下，曾經(jīng)以大排量占優(yōu)的豪車(chē)們也都紛紛調(diào)整了賽道。不過(guò)換了純電賽道，對(duì)于豪車(chē)們來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有丟失舒適性方面的損失，反而像路虎所稱(chēng)，這將是“史上最安靜且最精致”的攬勝，所以我們拭目以待吧！